共享電單車堆積廣州街邊新規(guī)實(shí)施引發(fā)關(guān)注

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2024-12-30 07:40:48 海報(bào)新聞

共享電單車堆積廣州街邊！2024年12月30日，《廣州市電動(dòng)自行車管理規(guī)定》將正式施行。與2024年8月的《征求意見稿》相比，正式施行的《管理規(guī)定》刪除了“本市不發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)租賃電動(dòng)自行車”這句話。此前，廣州對(duì)于共享電單車多次表達(dá)了“不鼓勵(lì)發(fā)展”的態(tài)度，但始終沒有明確的政策規(guī)定。

12月5日，廣州市人大常委會(huì)舉行《廣州市電動(dòng)自行車管理規(guī)定》新聞通氣會(huì)時(shí)，關(guān)于“對(duì)互聯(lián)網(wǎng)租賃電動(dòng)自行車持什么態(tài)度”的問題，廣州市交通運(yùn)輸局并未正面回應(yīng)。附近工作的人士表示，這些車被相關(guān)部門收繳，原因是亂停亂放。

在城市交通的大舞臺(tái)上，北上廣深四大一線城市一直是共享電單車難以“攻破”的堡壘。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，由于盈利好過共享單車，成本回收快，市場(chǎng)空間龐大，共享電單車運(yùn)營商即便被多次處罰、車輛被收繳，依然違規(guī)投放。這些“非正規(guī)軍”存在充值和收費(fèi)不規(guī)范的問題，有些品牌甚至要求先充值才能使用車輛。

廣州市民對(duì)電動(dòng)自行車可謂愛恨交織，它雖為剛需，可解決“最后一公里”出行問題，但由于電單車數(shù)量龐大、使用不規(guī)范以及非機(jī)動(dòng)車擁有路權(quán)匱乏等多重因素，要求加強(qiáng)監(jiān)管和規(guī)范的聲音也層出不窮，廣州在電動(dòng)自行車管理方面面臨著巨大壓力。

未來，廣州共享電單車究竟何去何從，是在《管理規(guī)定》實(shí)施后絕跡，還是繼續(xù)陷入清理與投放的循環(huán)怪圈？

近年來，在廣州，共享電單車猶如一股撲不滅的火，不時(shí)出現(xiàn)在地鐵口附近、街道上，讓人以為共享電單車正式投放。被整治清理后，沉寂一段時(shí)間又“卷土重來”，如此循環(huán)往復(fù)。領(lǐng)導(dǎo)留言板曾顯示，因被市民投訴亂停亂放，黃埔區(qū)蘿崗街道聯(lián)合區(qū)交警三中隊(duì)于2024年7月2日至7月4日，對(duì)重點(diǎn)路段進(jìn)行了無牌照共享電單車的聯(lián)合清理工作，共清理了549輛共享電單車。

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