航空專家分析韓國空難原因機(jī)組操作失誤致悲劇

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2024-12-30 07:54:58 新浪

航空專家分析韓國空難原因！當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月29日上午9時(shí)07分左右，從泰國曼谷飛往韓國務(wù)安的韓國濟(jì)州航空7C2216航班在全羅南道務(wù)安國際機(jī)場(chǎng)降落過程中沖出跑道，撞擊圍欄后起火，40多分鐘后被撲滅。機(jī)上共有175名乘客和6名機(jī)組成員，其中包括173名韓國乘客和2名泰國乘客。事故導(dǎo)致179人遇難，僅有2名機(jī)組成員幸存。

韓國國土交通部推測(cè)事故是由于飛機(jī)撞上鳥群引起，并表示事故并非機(jī)場(chǎng)跑道長(zhǎng)度不足所致。有消息稱，鳥擊導(dǎo)致飛機(jī)起落架未正常放下。事發(fā)時(shí)拍下的視頻顯示，濟(jì)州航空7C2216航班在未放下起落架的情況下著陸，高速撞向跑道圍欄，發(fā)生爆炸。畫面中可以看到，爆炸發(fā)生前，飛機(jī)右側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)已冒出濃煙。

民航評(píng)論員張仲麟表示，發(fā)動(dòng)機(jī)冒煙是一個(gè)明顯的鳥擊跡象，但鳥擊并非導(dǎo)致事故直接原因。直接原因是飛機(jī)沒有放下起落架直接著陸，使飛機(jī)無法減速，沖出跑道發(fā)生撞擊。鳥擊通常不會(huì)導(dǎo)致起落架無法放下。張仲麟認(rèn)為，鳥擊可能恰好發(fā)生在即將降落的關(guān)鍵時(shí)刻，導(dǎo)致機(jī)組慌亂，處理失當(dāng)，在沒有放下起落架的情況下直接降落。正常情況下，如果在飛行高度過低時(shí)沒有放下起落架，飛機(jī)會(huì)發(fā)出警告，但在此次事故中，機(jī)組可能在處理鳥擊時(shí)忽略了警告。

2020年5月22日發(fā)生在卡拉奇的巴基斯坦國際航空公司空難中，飛行員因第一次正常降落時(shí)飛行高度過高忘記放下起落架，導(dǎo)致雙發(fā)觸地滑行受損，復(fù)飛后飛機(jī)失控，墜毀在居民區(qū)。此次濟(jì)州航空7C2216航班撞擊圍欄時(shí)直接爆炸，引燃油料，火勢(shì)猛烈，救援難度極大，因此造成嚴(yán)重傷亡，僅有2人幸存。

此外，務(wù)安機(jī)場(chǎng)跑道目前正在進(jìn)行維修，由泡沫混凝土組成的跑道末端阻攔系統(tǒng)也未能阻止這次事故的發(fā)生。

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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