韓國(guó)客機(jī)失事為何后果如此慘烈鳥(niǎo)擊引發(fā)連鎖反應(yīng)

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2024-12-30 08:50:53 非凡橘子Umm

韓國(guó)客機(jī)失事為何后果如此慘烈！2024年12月29日上午9時(shí)左右，韓國(guó)全羅南道務(wù)安國(guó)際機(jī)場(chǎng)發(fā)生了一起嚴(yán)重的航空事故。一架載有181人的濟(jì)州航空7C2216號(hào)航班客機(jī)在降落過(guò)程中墜毀，給人們帶來(lái)了巨大的悲痛。該航班從泰國(guó)曼谷飛往韓國(guó)務(wù)安，機(jī)上有175名乘客和6名機(jī)組人員。事故發(fā)生時(shí)，飛機(jī)突然偏離跑道，撞向圍欄外墻并引發(fā)大火，現(xiàn)場(chǎng)濃煙滾滾，火光沖天。經(jīng)韓國(guó)全羅南道消防本部確認(rèn)，除2人獲救外，預(yù)計(jì)其余179人全部遇難，目前已確認(rèn)80人死亡，99人失蹤。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2024年12月29日9時(shí)7分左右，這架濟(jì)州航空7C 2216航班接近務(wù)安國(guó)際機(jī)場(chǎng)時(shí)，原計(jì)劃正常降落。然而，在降落過(guò)程中，飛機(jī)疑似與鳥(niǎo)群發(fā)生沖撞，導(dǎo)致起落架無(wú)法正常放下。飛行員察覺(jué)到這一緊急情況后，進(jìn)行了第一次著陸嘗試，但由于起落架始終未能放下，飛機(jī)只能被迫復(fù)飛。隨后進(jìn)行第二次著陸嘗試時(shí)，起落架依舊沒(méi)能放下，飛機(jī)以機(jī)腹直接著地的方式向著跑道滑行。由于起落架缺失，飛機(jī)無(wú)法有效減速，直接沖出了跑道，并且撞上了機(jī)場(chǎng)圍欄。巨大的撞擊力使飛機(jī)被撕裂成兩截，機(jī)身嚴(yán)重受損。與此同時(shí)，飛機(jī)右側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)在降落時(shí)還出現(xiàn)了冒煙乃至類(lèi)似爆炸的現(xiàn)象，隨后起火燃燒?；鹧嫜杆俾又琳麄€(gè)機(jī)身，整個(gè)機(jī)場(chǎng)籠罩在一片混亂與災(zāi)難的氛圍之中。

據(jù)初步調(diào)查，事故原因疑似為客機(jī)與鳥(niǎo)群相撞，導(dǎo)致起落架未能正常放下。有乘客在事故發(fā)生前曾向家人發(fā)送消息稱(chēng)“我們無(wú)法降落，因?yàn)橐恢圾B(niǎo)卡在了機(jī)翼里”。但也有航空專(zhuān)家對(duì)這一原因表示質(zhì)疑，認(rèn)為鳥(niǎo)擊不太可能導(dǎo)致起落架放不下，且現(xiàn)代商用飛機(jī)的設(shè)計(jì)應(yīng)該能夠應(yīng)對(duì)鳥(niǎo)類(lèi)撞擊的情況，是否存在其他潛在因素仍需進(jìn)一步調(diào)查。失事客機(jī)為波音737-800型，于2009年8月出廠(chǎng)，機(jī)齡超過(guò)15年。波音737-800是全球使用廣泛的一款飛機(jī)，但也曾有過(guò)不少事故，這也引發(fā)了人們對(duì)波音飛機(jī)安全性的質(zhì)疑。

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