全球最快高鐵亮相！12月29日，CR450動車組樣車在北京首次亮相，標(biāo)志著“CR450科技創(chuàng)新工程”取得重大突破。一列CR450AF彰顯“銳龍追夢”，另一列CR450BF寓意“科技之光”。未來，CR450動車組投入商業(yè)運營后，運營時速將達到400公里，成為全球最快的高鐵列車。

CR450動車組樣車的發(fā)布極大提升了我國鐵路科技創(chuàng)新水平和自立自強能力，進一步鞏固了我國高鐵技術(shù)的世界領(lǐng)先地位。其主要指標(biāo)如運營速度、運行能耗、車內(nèi)噪聲和制動距離等均達到國際領(lǐng)先水平。

試驗速度為每小時450公里，運營速度為每小時400公里，這將大幅縮短旅行時間，使出行更加便捷高效。此外，CR450動車組在安全性方面也有顯著提升，制動距離更短，運行穩(wěn)定性更好。整車運行阻力降低22%，重量減輕10%，提高了能效。車內(nèi)噪音降低了2分貝，客室服務(wù)空間增加了4%，提供了更多樣化、便利化和個性化的服務(wù)，乘坐體驗更佳。此外，動車組在行車與控制、司機智能交互、安全監(jiān)控及旅客智能服務(wù)等領(lǐng)域也得到了全面升級。

國鐵集團計劃安排CR450動車組樣車進行一系列線路試驗和考核，以進一步檢驗各項性能，優(yōu)化技術(shù)指標(biāo)，爭取早日投入商業(yè)運營，服務(wù)人民群眾的美好旅行生活。

從2018年起，國鐵集團開始探索時速400公里的商業(yè)運營技術(shù)，在高鐵基礎(chǔ)理論和關(guān)鍵技術(shù)上積累了大量經(jīng)驗。2021年，“CR450科技創(chuàng)新工程”正式啟動，開始了時速400公里CR450動車組的研發(fā)。2022年發(fā)布了總體技術(shù)條件，并進行了多項仿真計算和技術(shù)參數(shù)試驗。2022年至2023年間，在彌蒙、福廈高鐵上開展了新技術(shù)部件換裝試驗，驗證了關(guān)鍵技術(shù)和部件性能。2024年，CR450動車組樣車順利下線，廣泛應(yīng)用了智能制造技術(shù)并強化了質(zhì)量管控。

為加快研發(fā)新一代復(fù)興號動車組新產(chǎn)品，國鐵集團組織在福廈高鐵福清至泉州區(qū)段開展了新技術(shù)部件的性能驗證試驗。6月28日在湄洲灣跨海大橋，試驗列車以單列時速453公里、相對交會時速891公里運行；6月29日在海尾隧道，試驗列車以單列時速420公里、相對交會時速840公里運行，對新技術(shù)部件進行了有效驗證，各項指標(biāo)表現(xiàn)良好。

此次性能驗證試驗由國鐵集團組織鐵路科技創(chuàng)新聯(lián)盟相關(guān)單位共同實施，共開展了57項科研試驗，驗證了CR450動車組新技術(shù)部件的技術(shù)可行性和性能穩(wěn)定性。試驗獲取了不同速度和工況條件下的數(shù)據(jù)特征，表明新技術(shù)運用實現(xiàn)了動車組相關(guān)指標(biāo)的新提升，對于實現(xiàn)鐵路高水平科技自立自強，鞏固和擴大中國高鐵世界領(lǐng)先地位具有重要意義。