李想總結(jié)理想MEGA失利市場(chǎng)與運(yùn)營反思

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2024-12-30 11:03:52 易車網(wǎng)

李想總結(jié)理想MEGA失利。12月28日，理想汽車創(chuàng)始人兼CEO李想在連續(xù)三日的“AI Talk”中接受了騰訊科技的采訪，深入分析了理想MEGA車型未能達(dá)到預(yù)期銷量的原因。

李想表示，公司最初高估了MEGA的市場(chǎng)規(guī)模。理想汽車曾認(rèn)為這款車型能在50萬以上的乘用車市場(chǎng)占據(jù)一席之地，吸引轎車、MPV和SUV的潛在買家。然而，由于MEGA長達(dá)5米3，目標(biāo)用戶群體較窄，主要吸引了長期MPV用戶，未能從轎車和SUV市場(chǎng)中吸引足夠多的用戶。這導(dǎo)致MEGA只能在50萬以上的MPV市場(chǎng)中競(jìng)爭(zhēng)，而這一市場(chǎng)的月銷量僅為4000輛，理想汽車目前占據(jù)了25%的市場(chǎng)份額，即使達(dá)到50%，月銷量也僅為2000輛。

李想還提到，公司在純電動(dòng)汽車的理解上存在不足，尤其是在充電樁建設(shè)方面。最初，理想汽車認(rèn)為只需在高速公路上建設(shè)充電樁，忽視了城市充電樁的重要性。這導(dǎo)致充電樁數(shù)量不足，且早期充電站用戶體驗(yàn)差，MEGA的充電站NPS（凈推薦值）僅為30多分。隨后，理想汽車通過增加充電站點(diǎn)、優(yōu)化細(xì)節(jié)以及軟件流程，逐步提升了用戶體驗(yàn)。

此外，李想指出了公司運(yùn)營能力的問題。隨著L9的成功推出，理想汽車的平臺(tái)化能力和設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)得到了顯著提升，但運(yùn)營能力未能跟上公司規(guī)模的快速增長。李想比喻說，公司需要先“修好路”，才能讓“車跑順”。因此，理想汽車將一些最優(yōu)秀的產(chǎn)品和業(yè)務(wù)人才調(diào)至運(yùn)營領(lǐng)域，以提升公司的運(yùn)營能力。

這次分析展示了理想汽車在產(chǎn)品和市場(chǎng)策略上的反思，體現(xiàn)了公司在面對(duì)挑戰(zhàn)時(shí)的積極態(tài)度和解決問題的決心。通過這些經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，理想汽車有望在未來更好地調(diào)整戰(zhàn)略，滿足市場(chǎng)需求并提升用戶體驗(yàn)。

(責(zé)任編輯：張蕾)

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