韓國客機(jī)遭鳥擊畫面曝光！空中出現(xiàn)煙塵，撞擊瞬間清晰可見事故致179人遇難(2)

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2024-12-30 14:56:42 光明網(wǎng)

近年來，鳥撞事故在我國也時(shí)有發(fā)生。就在12月20日，西藏航空TV9873航班在起飛過程中遭遇飛鳥撞機(jī)。機(jī)組立即決定返航，飛機(jī)安全落地，無人員受傷。今年8月26日，一機(jī)組在執(zhí)飛廣西梧州至海南三亞的航班時(shí)，成功處置了飛機(jī)在起飛關(guān)鍵時(shí)刻遭遇鳥擊的特殊情況，確保了183名旅客和機(jī)組人員的生命安全。10月25日晚，川航3U8899航班在飛行過程中突遭鳥擊，為安全起見，機(jī)組決定返航。9月1日，西部航空南寧至重慶的PN6444航班在起飛后遭遇鳥擊，飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)受損，當(dāng)時(shí)飛機(jī)正處于起飛爬升階段，鳥擊后機(jī)長第一時(shí)間按照標(biāo)準(zhǔn)處置程序進(jìn)行操縱，最終安全返航南寧。8月26日，長安航空9H8409也曾因飛鳥撞機(jī)造成飛機(jī)嚴(yán)重受損。

小小飛鳥危害為何如此大？專家介紹，飛鳥的質(zhì)量不大，速度不快，飛機(jī)卻恰恰相反。而按照物理學(xué)定律，撞擊力與質(zhì)量和速度的平方成正比。例如，一只重100克的麻雀，與時(shí)速400公里的飛機(jī)相撞，可瞬間產(chǎn)生兩噸重的沖擊力，就像一顆“炮彈”打在飛機(jī)上。輕則損傷飛機(jī)，重則機(jī)毀人亡。飛機(jī)的駕駛艙窗口、傳感器和發(fā)動(dòng)機(jī)葉片等都比較容易因飛鳥撞機(jī)而發(fā)生損毀。

對(duì)此，中國航空學(xué)會(huì)《航空知識(shí)》主編王亞男表示，今天我們?nèi)祟惖姆励B撞的技術(shù)其實(shí)也有很多，比如說機(jī)場有完善的驅(qū)鳥設(shè)備，會(huì)保證在低空空域讓鳥類難以聚集，也確保鳥類不會(huì)聚居在機(jī)場的周邊。通常采用聲、光甚至是生物驅(qū)鳥，比如可以在機(jī)場豢養(yǎng)一些猛禽，利用普通鳥類的天敵去驅(qū)除大的鳥群。但是防鳥撞一直還是不能做到完全沒有風(fēng)險(xiǎn)，因?yàn)轼B群是移動(dòng)的生物體，而且有時(shí)會(huì)在中空活動(dòng)，即使本場低空沒有鳥群，飛機(jī)在起降過程中，在其他高度還有可能會(huì)碰到鳥群，增加撞擊的風(fēng)險(xiǎn)。

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(責(zé)任編輯：張小花 TT1000)

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