韓國(guó)公開更多空難細(xì)節(jié) 波音客機(jī)再引安全擔(dān)憂

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2024-12-31 08:51:50 光明網(wǎng)

12月30日，韓國(guó)國(guó)土交通部就濟(jì)州航空客機(jī)空難通報(bào)了更多細(xì)節(jié)并回應(yīng)外界質(zhì)疑。此次空難造成179人遇難，是近年來韓國(guó)發(fā)生的最嚴(yán)重的一場(chǎng)空難。

制造失事客機(jī)的波音公司近年來安全事故頻發(fā)。僅在12月，波音公司的737-800型客機(jī)還發(fā)生過另外三起安全故障，引發(fā)人們對(duì)航空安全的擔(dān)憂。

關(guān)于為何沒有提前部署消防隊(duì)的問題，韓國(guó)國(guó)土交通部表示，可能因時(shí)間不夠，無法提前部署?？针y發(fā)生前，務(wù)安機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)曾向客機(jī)發(fā)出鳥情預(yù)警。飛行員報(bào)告緊急情況，稱由于遭到“鳥撞”要求復(fù)飛，并三次掛出“求救（Mayday）”信號(hào)。隨后，客機(jī)在起落架未放下的情況下進(jìn)行“機(jī)腹著陸”，最終撞上跑道盡頭的設(shè)施爆炸起火。官員指出，如果有更多時(shí)間，飛行員本可以要求地面采取準(zhǔn)備措施，比如派遣消防車待命等。

泰國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間29日1時(shí)30分，客機(jī)從泰國(guó)曼谷起飛，原計(jì)劃于韓國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間8時(shí)30分抵達(dá)務(wù)安機(jī)場(chǎng)。韓國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間29日8時(shí)54分，該客機(jī)得到著陸許可，準(zhǔn)備在務(wù)安機(jī)場(chǎng)1號(hào)跑道降落時(shí)發(fā)現(xiàn)無法正常著陸而復(fù)飛。8時(shí)57分許，務(wù)安機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)向客機(jī)發(fā)出鳥情預(yù)警。僅1分鐘后，機(jī)長(zhǎng)發(fā)出求救信號(hào)。9時(shí)許，客機(jī)嘗試在19號(hào)跑道著陸。9時(shí)3分許，客機(jī)在起落架未放下的情況下進(jìn)行“機(jī)腹著陸”，偏離跑道并與機(jī)場(chǎng)圍墻相撞。

有輿論指出，失事客機(jī)貼地滑行后撞上混凝土路堤并爆炸起火，該設(shè)施的設(shè)置違反相關(guān)規(guī)定。韓國(guó)國(guó)土交通部指出，混凝土路堤是韓國(guó)國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)普遍存在的設(shè)施，正在對(duì)這一設(shè)施的設(shè)置規(guī)定以及與空難間的關(guān)聯(lián)性展開調(diào)查。事故客機(jī)是在務(wù)安機(jī)場(chǎng)跑道的三分之一處開始著陸，在機(jī)身著地的狀態(tài)下前行了1600米左右時(shí)，撞到位于跑道盡頭的混凝土路堤及機(jī)場(chǎng)外墻。對(duì)于這一防護(hù)設(shè)施，國(guó)土交通部表示，將對(duì)其設(shè)置規(guī)定及與事故間的關(guān)聯(lián)性進(jìn)行調(diào)查。

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