地鐵口出現密集隔離柱當地回應改善市容消除隱患

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2024-12-31 08:54:28 新浪

地鐵口出現密集隔離柱當地回應！近日，網傳視頻顯示廣州地鐵五山站B1出口與C出口處的人行道和廣場區(qū)域設置了成排的警示柱。部分人行道路段因停放的非機動車和警示柱的限制，可通行的區(qū)域僅剩盲道，有網民戲稱這些密集的警示柱好似“梅花樁”。

為了解實際情況，記者于12月28日和30日兩次走訪了該位置。發(fā)現警示柱對現場非機動車停放和通行起到了一定限制作用，但也有市民表示，這對攜帶大件行李、推輪椅或嬰兒車的人群造成了不便。官方披露信息稱，設置警示柱是為了改善地鐵站口周邊市容環(huán)境和消除消防安全隱患。

12月28日上午10時許，記者在五山站B1出口看到，人行道上安裝了一批警示柱，從B1出口一直延伸到C出口附近。當天，地鐵站廣場有一片區(qū)域被紅色水馬圍蔽施工，行人若想從B1出口沿人行道前往華南農業(yè)大學西南門，只能通過路邊非機動車停放區(qū)和警示柱之間幾十厘米寬的盲道。

在粵漢路口，記者看到了五山街道辦事處張貼的《關于粵漢路口非機動車停放管控的通告》。通告指出，為進一步改善五山地鐵站口周邊市容環(huán)境和消除消防安全隱患，將在B1出口和C出口處安裝一批警示隔離柱。

對于警示柱的設置，市民看法不一。華南農業(yè)大學學生小劉認為，警示柱能有效提升小廣場和人行道的行人交通安全，但在人流量較大時可能會使行人行走不便。此外，五山路沿線多段人行道停滿了電動自行車，不少車輛占用了盲道區(qū)域。

市民梁姨則表示，設立警示柱只是治標不治本，根本問題在于電動自行車數量過多且缺乏規(guī)范停車區(qū)域。她建議街道繼續(xù)優(yōu)化疏解方式，有效隔開電動自行車和行人。

12月30日上午，記者回訪現場時發(fā)現，施工現場的圍蔽水馬已撤走，地鐵站B1出口處的小廣場恢復正常通行。警示柱間距設置恰好小于常見電動自行車的寬度，有效阻止了電動自行車進入，而行人可以通過。但坐輪椅的老人途經此處時，仍需繞行狹窄的盲道區(qū)域。

針對警示柱設置情況，五山街道回應稱，由于五山地鐵口地處學校附近，出入人流量、車流量極大。長期以來，電動自行車亂停亂放嚴重影響居民出行，存在交通及消防安全隱患。街道組織聯合整治隊伍清理占道電動自行車，但效果不佳。因此，街道征求多方意見后，在地鐵廣場出入口安裝警示柱，并預留盲道可通行的安全距離。

下一步，五山街道將根據現場人車分流效果及居民意見，積極協(xié)調增加非機動車停放區(qū)域，解決附近居民騎電動車換乘地鐵的需求，優(yōu)化五山地鐵口交通設施，提高管理效能。

(責任編輯：張蕾)

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