韓1家9口空難離世家中僅剩1條狗。12月30日，韓國國土交通部就濟(jì)州航空客機(jī)空難通報(bào)了更多細(xì)節(jié)并回應(yīng)外界質(zhì)疑。此次空難造成179人遇難，是韓國歷史上傷亡最嚴(yán)重的一場空難。

波音公司近年來安全事故頻發(fā)。僅在12月，波音公司的737-800型客機(jī)還發(fā)生了另外三起安全故障，引發(fā)人們對航空安全的擔(dān)憂。

客機(jī)著陸后發(fā)生爆炸并起火，有輿論指出墜機(jī)現(xiàn)場沒有提前部署消防隊(duì)，這種情況令人難以理解。國土交通部表示，可能因時(shí)間不夠，無法提前部署消防隊(duì)?？针y發(fā)生前，務(wù)安機(jī)場塔臺(tái)曾向客機(jī)發(fā)出鳥情預(yù)警。客機(jī)飛行員報(bào)告緊急情況，稱由于遭到“鳥撞”要求復(fù)飛，并三次掛出“求救（Mayday）”信號(hào)。隨后，客機(jī)在起落架未放下的情況下進(jìn)行“機(jī)腹著陸”，最終撞上跑道盡頭的設(shè)施爆炸起火。官員指出，如果有更多的時(shí)間，飛行員本可以要求地面采取準(zhǔn)備措施，比如派遣消防車待命等。

泰國當(dāng)?shù)貢r(shí)間29日1時(shí)30分，客機(jī)從泰國曼谷起飛，原計(jì)劃于韓國當(dāng)?shù)貢r(shí)間8時(shí)30分抵達(dá)務(wù)安機(jī)場。8時(shí)54分，該客機(jī)得到著陸許可，準(zhǔn)備在務(wù)安機(jī)場1號(hào)跑道降落時(shí)發(fā)現(xiàn)無法正常著陸而復(fù)飛。8時(shí)57分許，務(wù)安機(jī)場塔臺(tái)向客機(jī)發(fā)出鳥情預(yù)警。僅1分鐘后，機(jī)長發(fā)出求救信號(hào)。9時(shí)許，客機(jī)嘗試在19號(hào)跑道著陸。9時(shí)3分許，客機(jī)在起落架未放下的情況下進(jìn)行“機(jī)腹著陸”，客機(jī)偏離跑道并與機(jī)場圍墻相撞。

有輿論指出，失事客機(jī)貼地滑行后撞上混凝土路堤并爆炸起火，該設(shè)施的設(shè)置違反相關(guān)規(guī)定。韓國國土交通部指出，混凝土路堤為韓國國內(nèi)機(jī)場普遍存在的設(shè)施，正在對這一設(shè)施的設(shè)置規(guī)定以及與空難間的關(guān)聯(lián)性展開調(diào)查。事故客機(jī)是在務(wù)安機(jī)場跑道的三分之一處開始著陸，在機(jī)身著地的狀態(tài)下前行了1600米左右時(shí)，撞到位于跑道盡頭的混凝土路堤以及機(jī)場外墻。對于跑道盡頭的混凝土路堤，國土交通部稱，該設(shè)施是韓國國內(nèi)機(jī)場普遍存在的設(shè)施，務(wù)安機(jī)場的這一設(shè)施位于距離跑道安全區(qū)域外圍約251米處。該設(shè)施是引導(dǎo)飛機(jī)進(jìn)入機(jī)場跑道的天線設(shè)施，在路堤上還設(shè)有天線，但這一設(shè)施通常都應(yīng)是金屬結(jié)構(gòu)，且不應(yīng)突出于地面。因此，有韓國輿論指出該設(shè)施違反了國內(nèi)外的相關(guān)規(guī)定，并造成濟(jì)州航空客機(jī)撞到該設(shè)施引起爆炸并起火。國土交通部對此回應(yīng)稱，對于這一防護(hù)設(shè)施是有相關(guān)設(shè)置規(guī)定的，正在對這一設(shè)施的設(shè)置規(guī)定以及與濟(jì)州航空事故間的關(guān)聯(lián)性展開調(diào)查。

韓國國土交通部宣布，將對韓國國內(nèi)現(xiàn)有的101架波音737-800型客機(jī)進(jìn)行全面特別檢查。采用波音737-800機(jī)型的韓國航空公司大部分為低成本航空公司，其中濟(jì)州航空有39架，是使用最多該機(jī)型的航空公司。

在29日發(fā)生的濟(jì)州航空空難中，年紀(jì)最大的遇難者確認(rèn)為裴某，現(xiàn)年79歲，下個(gè)月11日將迎來80大壽。裴某和家人一起去海外旅行，不料一瞬間全部遇難。他的二兒子回憶起家人時(shí)淚眼蒙眬，他說：“上個(gè)月母親生日那天，和大哥一家人一起拜見過父母，沒想到那次竟是最后一面。我年過五十，突然成了孤兒，一個(gè)家庭就這樣被支離破碎了。我不想埋怨誰，只希望以后不要再發(fā)生這種事情?！?/p>

另一名遇難者的姐姐也同樣痛苦不已。她的妹妹鄭某獨(dú)自去曼谷旅行，返程時(shí)也搭乘了這架客機(jī)。她表示：“去確認(rèn)遺體時(shí)，遺體用無紡布包裹著，躺在冰涼的地板上，全身都是黑的，只有臉是干凈的，似乎被擦過，四肢完好。”她補(bǔ)充說：“都已經(jīng)抵達(dá)機(jī)場著陸了，怎么會(huì)發(fā)生這種事情？”20歲的金某的社交網(wǎng)站上也有很多吊唁帖子，他和在印度工作的父親約好在泰國見面旅行。旅行結(jié)束后他和24歲的哥哥、媽媽在回韓國的飛機(jī)上遇難。韓1家9口空難離世家中僅剩1條狗！

12月29日，《中國機(jī)長》原型英雄機(jī)長劉傳健就韓國客機(jī)失事發(fā)聲：今天對航空業(yè)來說，是不太幸運(yùn)的一天。作為一名飛行員，嚴(yán)格的訓(xùn)練必不可少，扎實(shí)的基本功、關(guān)鍵時(shí)刻的冷靜和果斷是熟練運(yùn)用豐富知識(shí)的結(jié)果。雖然你可能訓(xùn)練過很多的特情，但每一次特情來臨的時(shí)候，都和訓(xùn)練有太多的不同。