燒光44億 奔馳吉利投的飛行汽車 倒在上市前夜 資金鏈斷裂困境
燒光44億奔馳吉利投的飛行汽車倒在上市前夜。吉利曾投資的一家飛行汽車公司因資金短缺面臨倒閉。與此同時，德國電動空中出租車公司Volocopter已申請破產(chǎn)保護(hù)，成為又一家陷入財務(wù)困境的同類初創(chuàng)公司。該公司計劃在尋找新投資者的同時繼續(xù)運(yùn)營，如果找不到新的投資者，則可能不得不面臨破產(chǎn)。
在中國市場，飛行汽車的發(fā)展勢頭強(qiáng)勁。小鵬汽車是最早進(jìn)入這一領(lǐng)域的車企之一，進(jìn)行了試飛并獲得了飛行證。今年上半年，小鵬宣布將量產(chǎn)交付一款名為“陸地航母”的母子分體式飛行汽車。受此影響，吉利、上汽、廣汽和長安等車企也相繼發(fā)布了各自的飛行汽車產(chǎn)品，并進(jìn)行了研發(fā)和試飛。
Volocopter首席執(zhí)行官Dirk Hoke表示，公司在技術(shù)、飛行測試和認(rèn)證方面領(lǐng)先于業(yè)內(nèi)同行，這使它成為一個有吸引力的投資對象。盡管如此，Volocopter數(shù)月來一直處于困境邊緣。就在一周前，另一家德國電動垂直起降初創(chuàng)公司Lilium也停止了運(yùn)營，但很快得到了一個投資財團(tuán)的支持。
Volocopter在過去十年中獲得了包括德國梅賽德斯-奔馳和中國吉利在內(nèi)的主要汽車制造商數(shù)億美元的投資。然而，在歐洲整體發(fā)展環(huán)境不佳的情況下，尤其是歐美汽車行業(yè)整體下滑，飛行汽車同樣面臨融資和發(fā)展困難。如果沒有中國車企接手，Volocopter很可能走向關(guān)閉。而在當(dāng)前商業(yè)應(yīng)用場景尚不明確的情況下，非頭部車企可能不愿意投入更多資金和精力。
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