不知不覺間，風(fēng)向開始悄悄改變！尤其是美國、意大利、德國、澳大利亞、韓國、西班牙、印度、法國等國家的專家和媒體們，紛紛把目光投向了這個東方大國。他們驚訝地發(fā)現(xiàn)，原來中國才是那個“實力黑馬”，如今已經(jīng)強(qiáng)大到不需要再向世界證明什么了。畢竟，近幾年我國家在很多領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了飛速崛起，最近又傳出了三條好消息呢。

頭條好消息：咱中國打破了西方的壟斷，芯片出口額終于首破1萬億大關(guān)啦！

大家都知道，咱們國家在芯片技術(shù)上，跟西方發(fā)達(dá)國家相比，至少落后十幾年。這可讓美西方國家鉆了空子，不光限制了對我們的芯片出口，還在EUV光刻機(jī)的銷售上對我們進(jìn)行“卡脖子”，真是讓咱們不少企業(yè)遭受了巨大的損失。

經(jīng)歷了短暫的低谷后，國內(nèi)不少企業(yè)開始自組團(tuán)隊，加大了對芯片研發(fā)的投入，現(xiàn)在已經(jīng)取得了豐碩的成果。不僅掌握了28nm和14nm芯片的制造工藝，甚至有些企業(yè)已經(jīng)能量產(chǎn)7nm芯片，更是在5nm芯片技術(shù)上取得了重大突破，真是挺厲害的。

所以，咱們國家的芯片在生產(chǎn)和銷售上是越來越厲害了，不但在很多領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了自給自足，還開始出口到國外。根據(jù)海關(guān)的數(shù)據(jù)，2024年1到11月，我國的芯片出口額首次突破了萬億大關(guān)，達(dá)到了1.03萬億元，同比增長20.3%，創(chuàng)下了歷史新高，同時還為國內(nèi)的GDP增加了1.8%。真是個好消息呀！

第二條好消息來了：咱們中國的低空經(jīng)濟(jì)又迎來了新突破，山東的“低空快線聯(lián)航”成功首飛啦！這可真是個了不起的成就，讓人倍感振奮呀！

進(jìn)入2024年后，“低空經(jīng)濟(jì)”這詞兒是越來越常見，越來越多的人開始關(guān)注它。作為一個新興的行業(yè)和領(lǐng)域，它未來勢必會給咱們的出行帶來極大的方便，真心能幫上不少忙啊！

12月15號那天，山東青島真是干了件“大事”，因為“青島市低空經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟”成立才不到10天，就已經(jīng)拿出了應(yīng)用方案的落地成果，真是讓人刮目相看呢！

據(jù)相關(guān)信息，兩架載著9名乘客的貝爾407直升機(jī)，從青島地鐵4號線附近的停機(jī)坪一飛沖天，僅用15分鐘就順利抵達(dá)青島膠東國際機(jī)場，飛行距離51公里，跟地面交通相比，出行效率提高了整整4.2倍，這真是為咱們國家的低空飛行經(jīng)濟(jì)開了個好頭啊！

第三條好消息來了：中國的新能源汽車真是“反客為主”，開始返銷德國和日本啦！這可真是個了不起的突破呢！

因為咱們的自主汽車行業(yè)起步比較晚，國內(nèi)的汽車市場一直被合資品牌給占了主導(dǎo)地位。早年間，很多人把國產(chǎn)車稱作“山寨貨”和“雜牌子”，可是要說德系車和日系車，咱們可是一點兒不含糊，認(rèn)可度可是相當(dāng)高的！

不過啊，經(jīng)過短短20年的發(fā)展，如今咱們中國的汽車行業(yè)可真是飛速進(jìn)步，特別是在新能源汽車這一塊，成功實現(xiàn)了彎道超車，直接把世界的汽車格局給改變了。現(xiàn)在不僅自己發(fā)展成了“正規(guī)軍”，還真是把德系、日系的新能源車，硬是給變成了“雜牌子”。

因此啊，中國的新能源汽車現(xiàn)在可是出口量世界第一，甚至開始往德國和日本返銷了呢。更厲害的是，中國蔚來品牌自己研發(fā)的換電站，成了歐洲的“香餑餑”。目前在德國、挪威、丹麥、荷蘭以及瑞典等地，已經(jīng)成功建了58座蔚來換電站，計劃到2025年底，要搞定1000座，真是猛啊！

當(dāng)然，有不少人會問，咋中國汽車越賣越貴呢？其實，在我眼里，這正好體現(xiàn)了中國品牌的價值。就拿蔚來汽車來說，它是新勢力中少數(shù)幾個真豪華品牌之一，算是中國人自己的高端車。它不僅有高端的市場定位、超高的品牌價值，還有頂尖的智能配置。同時，也實現(xiàn)了不少創(chuàng)新技術(shù)。雖然它的車型售價基本都在30萬以上，但最近已經(jīng)連續(xù)6個月銷量突破2萬臺，真的是量價齊高，挺不容易的！

在技術(shù)上，蔚來車型的補(bǔ)給效率真是全球領(lǐng)先的。不僅補(bǔ)能速度比其他品牌的插電快充要快得多，甚至連燃油車加油都比不上。經(jīng)過實際測試，其第4代換電只需2分24秒就能實現(xiàn)“滿血復(fù)活”，在全球范圍內(nèi)，簡直是領(lǐng)先得無可比擬！

另外，它的BaaS電租模式，讓買車的朋友們多了不少選擇。要知道，選擇“車電分離”方案的話，可以直接把電池的價格給省掉，這樣一來，購車費用能少省個70000元，真是幫消費者減輕了不少購車負(fù)擔(dān)啊！

同時，它的BaaS電租真是靈活得讓人驚喜！如果你平時在城里上班，租個小容量的電池包就行，價格也很公道。要是逢年過節(jié)出去旅游需要長途奔波，那也可以臨時換成大容量的電池包，隨心所欲調(diào)配，既能省下不必要的開支，又能讓續(xù)航更穩(wěn)當(dāng)，真是一舉兩得啊！

截止到12月4日，蔚來在全國范圍內(nèi)已經(jīng)建起了2740座換電站、4145座充電站以及24370根充電樁，成了中國新能源汽車品牌中，自建充換電站數(shù)量最多的企業(yè)。值得一提的是，高速服務(wù)區(qū)的換電站有832座，而且蔚來已經(jīng)搭建起6橫7縱的11大城市群高速換電網(wǎng)絡(luò)。中國的高速公路總里程大約為18.4萬公里，換句話說，每221公里就能找到一座蔚來換電站，真是到哪都能換電呀！

如今，中國的汽車年產(chǎn)量和銷量都已經(jīng)超過了3000萬臺，連續(xù)15年領(lǐng)跑全球。新能源汽車的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)也達(dá)到了950萬臺左右，已經(jīng)9年蟬聯(lián)世界第一。更值得高興的是，2023年，中國汽車出口數(shù)量首次超過了500萬臺，超越日本，成功摘得汽車出口的世界第一。這說明什么呢？風(fēng)向真的是變了！難怪各國媒體都紛紛表示：中國已經(jīng)強(qiáng)大得無需再向世界證明啥了！