1月2日晚間,美股迎來開門紅,主要股指在連續(xù)四日下跌后反彈。道瓊斯指數(shù)漲超100點,納斯達克指數(shù)和標普500指數(shù)均上漲。然而,特斯拉股價卻遭遇閃崩,盤中一度跌近7%,最終跌幅超過6%,市值蒸發(fā)超過700億美元。
特斯拉汽車公司公布的數(shù)據顯示,2024年全年銷量為179萬輛,較2023年的181萬輛下降1.1%,這是特斯拉自2015年以來首次出現(xiàn)年度銷量同比下滑,低于分析師普遍預期的180萬輛。特斯拉發(fā)布的2024年第四季度產銷數(shù)據顯示,該季度共生產45.94萬輛汽車,交付49.56萬輛汽車,創(chuàng)季度新高,同比增長2.3%。分車型來看,Model 3和Model Y車型共交付47.19萬輛,其他車型共交付2.36萬輛。儲能產品部署量為11.0GWh,同樣創(chuàng)歷史新高。
盡管創(chuàng)下歷史新高,特斯拉去年第四季度的交付量仍未達到華爾街預期,此前FactSet的數(shù)據顯示,分析師預測交付量為49.8萬輛。2024年第二季度和第三季度,特斯拉經歷了自2020年以來首次同比交付量下滑,導致其股價低迷。但隨著投資者將注意力從放緩的核心電動汽車業(yè)務轉移到特斯拉自動駕駛計劃的潛力上,其股價已經飆升超過60%。
特斯拉宣布將于2025年1月29日收盤后公布2024年第四季度財務業(yè)績。華爾街普遍預測顯示,該公司第四季度營收將達到創(chuàng)紀錄的997億美元,但凈利潤預計為81億美元,這可能是2021年以來盈利最差的季度。去年,特斯拉的汽車業(yè)務遭遇了一系列挑戰(zhàn),包括柏林工廠的縱火襲擊、航運改道以及整個電動汽車行業(yè)的轉冷。4月份,公司宣布裁減超過10%的全球員工,以削減成本并提高生產率。
即便如此,特斯拉高管仍告訴投資者,全電動汽車的需求正處于兩波主要增長浪潮之間。馬斯克曾表示,預計將在2025年推出成本更低且具備自動駕駛功能的汽車,有望帶來20%至30%的增長。美國投行Wedbush分析師Daniel Ives維持對特斯拉股票“跑贏大盤”評級,并將目標價從400美元上調至515美元。他告訴客戶,在最樂觀的情況下,到2025年底,特斯拉股價可能達到650美元,公司總市值將超過2萬億美元。截至周二美股收盤,特斯拉股價報每股462.28美元。
不過,德意志銀行的分析師Edison Yu和Winnie Dong在報告中表示,特斯拉可能無法達到全年交付量增長的目標,因為第四季度很難達到51.5萬輛的交付量。
美股低開低走,三大指數(shù)集體收跌。納指跌1.49%,標普500指數(shù)跌1.11%,道指下跌333.59點,跌幅0.77%
2024-12-28 08:34:22特斯拉市值一夜蒸發(fā)超5200億元11月12日,美股三大指數(shù)集體收跌。道指下跌0.86%,標普500指數(shù)下跌0.29%,納指微跌0.09%
2024-11-13 10:54:06特斯拉市值一夜蒸發(fā)4900億11月25日,美股三大指數(shù)集體收高,道指上漲440.06點,漲幅達0.99%,創(chuàng)下新高;納指漲0.27%,標普500指數(shù)漲0.30%
2024-11-26 07:53:00特斯拉市值一夜蒸發(fā)3200億元