2024年,各家車企的競爭落下帷幕。這一年,行業(yè)充滿變數(shù),有的提前交卷,有的與預(yù)期相差甚遠,甚至有的已經(jīng)退出市場。
從銷量上看,2024年是突飛猛進的一年。雷軍帶領(lǐng)小米汽車強勢進入市場,為國內(nèi)車市創(chuàng)造了一個行業(yè)奇跡。蔚來、小鵬和理想等新勢力也逐漸站穩(wěn)腳跟,月銷紛紛突破3萬輛。傳統(tǒng)車企的新生代品牌也在爭相突圍,銷量看漲。比亞迪更是突破400萬銷量規(guī)模,成為全球首家產(chǎn)銷超400萬的新能源車企。
然而,在一片繁榮中也不乏失敗者。2025年的市場競爭將更加激烈,難度可能遠超想象。
月銷3萬輛成為新造車品牌的分水嶺。理想汽車在2024年底宣布全年累計交付量達到50.05萬輛,同比增長33.1%。12月交付量創(chuàng)下歷史新高,達到5.85萬輛。理想不僅完成年度目標(biāo),還創(chuàng)下豪華汽車品牌在中國市場最快實現(xiàn)50萬輛年銷量的紀(jì)錄。盡管面臨壓力,但L6車型的推出顯著帶動了銷量增長。
零跑汽車也表現(xiàn)出色,2024年交付總量超過25萬臺,提前達成全年銷量目標(biāo)。12月份單月交付量達到4.25萬輛,同比增長128%。零跑的成功得益于其“便宜、大碗”的產(chǎn)品策略。
小米汽車憑借SU7車型取得年銷13.5萬輛的成績,刷新了新勢力車企的交付記錄。盡管產(chǎn)能受限,但雷軍表示2025年將繼續(xù)努力,目標(biāo)是交付30萬輛。
小鵬汽車在2024年下半年迎來反彈,連續(xù)發(fā)布兩款爆款車型,月交付量突破3萬輛。全年累計交付超19萬輛,距離20萬輛的目標(biāo)僅差一步之遙。何小鵬表示,2025年每個季度都有新品和改款,業(yè)績有望進一步提升。
蔚來汽車從“蔚兩萬”躍升至“蔚三萬”,12月交付新車3.11萬輛,全年累計交付22.19萬輛,同比增長38.7%。李斌表示,2025年的目標(biāo)是銷量翻番,達到44萬輛。
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