2024年8月，《武漢市智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展促進(jìn)條例》獲表決通過，支持引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)發(fā)展并規(guī)范市場秩序。這意味著武漢將用法規(guī)為自動駕駛保駕護(hù)航。武漢立志在智能網(wǎng)聯(lián)下半場“快人一步”，推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。億咖通是一家深耕智能座艙、智能駕駛、智能制造等業(yè)務(wù)的科技公司，于2022年12月登陸美國納斯達(dá)克。該公司負(fù)責(zé)人表示，武漢的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)集群為其提供了更多資源，使其得以高效扎根并快速成長壯大。

在武漢經(jīng)開區(qū)，車規(guī)級芯片的研發(fā)制造取得重要進(jìn)展。2024年11月9日，東風(fēng)汽車牽頭組建的湖北省車規(guī)級芯片產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)合體發(fā)布了高性能車規(guī)級MCU芯片——DF30，填補(bǔ)國內(nèi)空白。該芯片已通過295項(xiàng)嚴(yán)格測試，適配國產(chǎn)自主AutoSAR汽車軟件操作系統(tǒng)，可廣泛應(yīng)用于動力控制、車身底盤、電子信息、駕駛輔助等領(lǐng)域。

截至目前，武漢已集聚智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈核心企業(yè)100多家，培育和引進(jìn)了200多家新能源和智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域企業(yè)，初步構(gòu)建起覆蓋車規(guī)級芯片、激光雷達(dá)、高精地圖等軟硬件創(chuàng)新和服務(wù)主體在內(nèi)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈。武漢市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，武漢正圍繞交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)共同愿景，與科技企業(yè)共譜自動駕駛新篇章，努力形成一批面向全國具有影響力的可復(fù)制、可示范、可推廣的先進(jìn)成果。

盡管武漢在自動駕駛領(lǐng)域多項(xiàng)指標(biāo)上領(lǐng)跑全國，但無人車與城市現(xiàn)有交通體系的磨合仍在“陣痛期”。從副駕駛位配備安全員到如今“全無人”，從經(jīng)開區(qū)遠(yuǎn)城區(qū)路段的示范運(yùn)營到漢陽、硚口、東西湖等人流車流密集路段的從容穿行，兩年間，自動駕駛技術(shù)不斷迭代。

記者在武漢百度蘿卜快跑汽車機(jī)器人智行谷實(shí)地探訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，當(dāng)無人車遇到難以處置的路況而“卡殼”時(shí)，遠(yuǎn)程駕駛員會接管車輛控制權(quán)，確保行車安全。目前，全國已開放智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試道路超過15000公里，道路測試總里程7000多萬公里。與此同時(shí)，自動駕駛網(wǎng)約車、無人巴士、自主代客泊車、干線物流以及無人配送等多場景示范應(yīng)用正在有序開展。未來，智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)仍需在大算力、在線控平臺、集中式域控制器等方面發(fā)力，增強(qiáng)“車路云一體化”協(xié)同，實(shí)現(xiàn)車與車、車與路的互通。