自動駕駛作為人工智能賦能汽車行業(yè)的典型應用場景，是數(shù)字經(jīng)濟與實體經(jīng)濟深度融合的新賽道，也是發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的重要領域。在武漢經(jīng)開區(qū)軍山新城國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（武漢）測試示范區(qū)，東風悅享無人駕駛小巴已在商業(yè)運營中。

家住武漢經(jīng)開區(qū)的上班族吳悠習慣性地打上一輛“無人車”回家。這種出行方式已成為她的通勤日常。她表示，這種方式很方便，和普通網(wǎng)約車區(qū)別不大，車內(nèi)整潔無異味，私密性高，不趕時間的話值得推薦。

在湖北武漢，許多市民對越來越多出現(xiàn)在街頭巷尾的自動駕駛網(wǎng)約車從新奇、擔憂逐漸變?yōu)榱晳T，并感到便利。全國范圍內(nèi)，蘿卜快跑、小馬智行、文遠知行等企業(yè)已在武漢、重慶、北京、上海、廣州等地開展自動駕駛商業(yè)化示范運營和測試。據(jù)預測，到2030年，我國共享出行市場總規(guī)模將達到2.25萬億元，其中自動駕駛網(wǎng)約車或?qū)⒄家话胍陨?，市場?guī)模預計超過1.3萬億元。

兩年多來，隨著自動駕駛汽車機場接駁、跨江通行以及部分路段全天候出行服務的開通，在武漢無人車已駛入市民日常生活。這些無人車背后有“智慧路”的支撐。2019年，國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（武漢）測試示范區(qū)揭牌。華礪智行參與了示范區(qū)建設，負責車聯(lián)網(wǎng)通信設備和相關軟件平臺搭建，建設了106公里的智能化道路，形成由1800多個智能攝像頭、毫米波雷達、激光雷達、氣象和道路環(huán)境檢測器組成的感知網(wǎng)絡，覆蓋武漢經(jīng)開區(qū)全區(qū)160平方公里范圍的高精度城市信息模型。

通過開放自動駕駛測試道路、發(fā)布相關政策等舉措，武漢實現(xiàn)了常態(tài)化運行自動駕駛車輛數(shù)量和運行里程不斷增加，跨區(qū)通行、機場高速通行等多個應用場景接連實現(xiàn)突破。目前，武漢市智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放測試道路里程累計突破3379公里，覆蓋12個行政區(qū)，輻射面積約3000平方公里。自動駕駛累計出行服務訂單數(shù)量突破250萬單，服務人次超過330萬人。武漢已成為全國最大的自動駕駛運營服務區(qū)。

2024年8月，《武漢市智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展促進條例》獲表決通過，支持引導產(chǎn)業(yè)發(fā)展并規(guī)范市場秩序。這意味著武漢將用法規(guī)為自動駕駛保駕護航。武漢立志在智能網(wǎng)聯(lián)下半場“快人一步”，推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。億咖通是一家深耕智能座艙、智能駕駛、智能制造等業(yè)務的科技公司，于2022年12月登陸美國納斯達克。該公司負責人表示，武漢的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)集群為其提供了更多資源，使其得以高效扎根并快速成長壯大。

在武漢經(jīng)開區(qū)，車規(guī)級芯片的研發(fā)制造取得重要進展。2024年11月9日，東風汽車牽頭組建的湖北省車規(guī)級芯片產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新聯(lián)合體發(fā)布了高性能車規(guī)級MCU芯片——DF30，填補國內(nèi)空白。該芯片已通過295項嚴格測試，適配國產(chǎn)自主AutoSAR汽車軟件操作系統(tǒng)，可廣泛應用于動力控制、車身底盤、電子信息、駕駛輔助等領域。

截至目前，武漢已集聚智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈核心企業(yè)100多家，培育和引進了200多家新能源和智能網(wǎng)聯(lián)領域企業(yè)，初步構建起覆蓋車規(guī)級芯片、激光雷達、高精地圖等軟硬件創(chuàng)新和服務主體在內(nèi)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈。武漢市交通運輸局相關負責人表示，武漢正圍繞交通強國建設試點共同愿景，與科技企業(yè)共譜自動駕駛新篇章，努力形成一批面向全國具有影響力的可復制、可示范、可推廣的先進成果。

盡管武漢在自動駕駛領域多項指標上領跑全國，但無人車與城市現(xiàn)有交通體系的磨合仍在“陣痛期”。從副駕駛位配備安全員到如今“全無人”，從經(jīng)開區(qū)遠城區(qū)路段的示范運營到漢陽、硚口、東西湖等人流車流密集路段的從容穿行，兩年間，自動駕駛技術不斷迭代。

記者在武漢百度蘿卜快跑汽車機器人智行谷實地探訪時發(fā)現(xiàn)，當無人車遇到難以處置的路況而“卡殼”時，遠程駕駛員會接管車輛控制權，確保行車安全。目前，全國已開放智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試道路超過15000公里，道路測試總里程7000多萬公里。與此同時，自動駕駛網(wǎng)約車、無人巴士、自主代客泊車、干線物流以及無人配送等多場景示范應用正在有序開展。未來，智能網(wǎng)聯(lián)技術仍需在大算力、在線控平臺、集中式域控制器等方面發(fā)力，增強“車路云一體化”協(xié)同，實現(xiàn)車與車、車與路的互通。