3U8633航班在從重慶飛往拉薩途中,駕駛艙右側(cè)風擋玻璃突然破裂脫落。由于失壓,駕駛艙氣溫迅速下降到零下40多攝氏度,大多數(shù)儀表都已失靈。危急時刻,機組成員靠目視和手動操作,成功將飛機從32000英尺的高度備降到成都雙流機場。
乘客王小悠回憶說,起飛后不到一個小時,乘務員開始發(fā)放早餐。早餐還沒吃完,機艙頂部突然傳來一聲巨響,氧氣面罩垂下,飛機急速下降。他和其他乘客在乘務員的指導下戴上氧氣面罩。另一位乘客蘇婉君表示,客艙里一片混亂,有人被嚇到頭暈、嘔吐。趙仕海則描述自己在睡覺時被劇烈顛簸拋起,駕駛艙門打開后冷風迎面吹來,客艙里的物品四處散落,不少乘客摔倒了。
航空攝影愛好者朱明通過航班追蹤軟件得知3U8633航班有特殊情況發(fā)生,趕到成都雙流國際機場拍下了飛機降落前的照片。照片顯示,駕駛艙右側(cè)風擋玻璃已經(jīng)消失。中國民用航空西南地區(qū)管理局發(fā)布消息確認,駕駛艙右座前風擋玻璃破裂脫落,機組實施緊急下降。備降期間,右座副駕駛面部被劃傷,一名乘務員受輕傷。
機長劉傳健描述,事發(fā)時沒有任何征兆,風擋玻璃突然爆裂,發(fā)出巨響。副駕駛的身體被吸出窗外,幸好系了安全帶。劉傳健憑借目視和人工操作完成返航迫降。他表示,這次成功備降得益于當天良好的天氣條件。
四川航空通報顯示,機長劉傳健身體狀況正常,副駕駛皮膚擦傷,一名乘務人員腰部受傷,共29名旅客感覺不適。部分乘客選擇放棄繼續(xù)飛行,50余名乘客改簽航班飛抵拉薩。
安全落地后,王小悠把經(jīng)歷記在備忘錄上,稱自己“大難不死”。他暫時放棄了行程,留在成都享受美食。王強和蘇婉君選擇改簽航班抵達拉薩,蘇婉君表示感謝機長把他們從死神那里拉回來。趙仕海因受傷暫時待在醫(yī)院,妻子陪著他。
關于此次事故的調(diào)查工作已經(jīng)啟動,空客中國公司指派技術團隊為由中國民用航空局主導的事件調(diào)查提供支持。
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