2024年,許多上市公司面臨經(jīng)營壓力,但一些行業(yè)通過出海依然保持了良好的業(yè)績。出口表現(xiàn)最好的幾個領(lǐng)域包括新能源汽車(出口增長22.6%)、船舶(出口增長22.9%)和家電(出口增長21.3%)。這些領(lǐng)域的增長已經(jīng)被投資者預(yù)期到,但摩托車行業(yè)的出口卻意外地表現(xiàn)出色。今年1-11月,摩托車出口同比增長23.36%,遠(yuǎn)高于國內(nèi)出口產(chǎn)值的增速(6.7%)。
摩托車出口超預(yù)期的原因有幾個方面。首先,發(fā)達(dá)國家的需求上升。歐洲情緒消費(fèi)興起,意大利和西班牙等有摩托車文化的國家在2023年的銷量分別增長了18%和13.4%。此外,經(jīng)濟(jì)不景氣的國家出現(xiàn)了從汽車轉(zhuǎn)向摩托車的趨勢,例如土耳其在2019年至2023年的摩托車銷量復(fù)合年增長率高達(dá)57.3%。
其次,國內(nèi)摩托車品牌能夠搶占日本企業(yè)的市場份額。海外通脹壓力使得國內(nèi)摩托車的成本優(yōu)勢增強(qiáng),從而搶奪了不少海外品牌的份額。目前,我國摩托車在海外市場的占有率約為15%,與日本(50%)相比還有很大的提升空間。
盡管國內(nèi)市場低迷,摩托車行業(yè)依靠出口實(shí)現(xiàn)了快速增長。2024年1-11月,摩托車整車出口量達(dá)到996.28萬輛,同比增長26.13%,出口額為79.32億美元,同比增長23.36%。三家主要摩托車企業(yè)隆鑫通用、錢江摩托和春風(fēng)動力的股價分別上漲了80%、50%和58%。
國內(nèi)摩托車性能逐漸趕上國際水平,技術(shù)差距縮小,同時政策環(huán)境相對寬松,很少遇到關(guān)稅壁壘。這為摩托車出海提供了基礎(chǔ)。從市場需求來看,發(fā)展中國家對摩托車的需求穩(wěn)定增長,而發(fā)達(dá)國家對高性能大排量摩托車的需求也在增加。例如,歐洲新摩托車注冊量在2022年1-9月至2023年1-9月期間增長了11.8%。
盡管出海形勢良好,國內(nèi)摩托車企業(yè)仍需警惕歷史教訓(xùn)。上世紀(jì)90年代末,國內(nèi)摩企在東南亞因價格戰(zhàn)導(dǎo)致質(zhì)量下降,最終失去市場。目前,國內(nèi)摩企維持著較好的利潤水平,凈利率在9%左右。只要避免過度價格競爭,保持產(chǎn)品質(zhì)量和品牌力,行業(yè)利潤有望繼續(xù)保持可觀水平。
8月27日,山東臨沂,兒子將玩具車套在爸爸頭上,爸爸無奈求助消防員,網(wǎng)友:真是被你“孝”到了。
2024-08-29 13:27:53爸爸被兒子孝到了