韓國國土交通部下屬航空鐵路事故調(diào)查委員會表示,務(wù)安墜機事故飛機的黑匣子在飛機撞毀前4分鐘停止記錄,導(dǎo)致部分記錄缺失。美國國家運輸安全委員會對事故飛機的飛行數(shù)據(jù)記錄器和駕駛艙語音記錄器進行分析后發(fā)現(xiàn),在飛機撞擊機場混凝土方位角設(shè)施前約4分鐘,兩個黑匣子都停止了資料存儲。調(diào)查委員會將調(diào)查數(shù)據(jù)未保存的原因。
盡管兩個黑匣子的數(shù)據(jù)對事故調(diào)查非常重要,但調(diào)查不僅依賴于這兩項數(shù)據(jù),還將通過對多種資料進行分析,盡最大努力查明事故原因。從飛行數(shù)據(jù)記錄器和駕駛艙語音記錄器記錄看,黑匣子自撞擊4分鐘前的8時59分起未保存數(shù)據(jù),這使得分析機長發(fā)出“Mayday”求救信號后升高飛行高度并嘗試著陸期間的具體情況變得困難。為重現(xiàn)事故時的情形,調(diào)查委員會正針對務(wù)安機場管制記錄、事故發(fā)生瞬間影像資料、現(xiàn)場殘骸等進行分析。
由泰國曼谷起飛的韓國濟州航空7C2216號航班于韓國當(dāng)?shù)貢r間2024年12月29日上午9時7分許,在位于全羅南道的務(wù)安機場降落時墜毀。機上175名乘客和6名機組人員中,除2名乘務(wù)員獲救外,其余179人全部遇難。
當(dāng)?shù)貢r間1月27日,韓國國土交通部航空鐵道事故調(diào)查委員會公布了濟州航空2216號班機空難的初步調(diào)查報告,還原了事發(fā)經(jīng)過
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