中消協(xié)發(fā)聲反對(duì)民航“加價(jià)選座”慣例

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2025-01-13 14:30:53 環(huán)球網(wǎng)

中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)今天針對(duì)輿論熱議的民航選座額外收費(fèi)問(wèn)題發(fā)聲，指出民航“加價(jià)選座”不應(yīng)成為“行業(yè)慣例”。

近期，一些航空公司以所謂“行業(yè)慣例”為由，在選座這一基本服務(wù)中引入加價(jià)機(jī)制，將靠窗、靠過(guò)道或前排等座位鎖定，要求消費(fèi)者支付額外費(fèi)用。這種做法引起了消費(fèi)者的不滿和質(zhì)疑。

中消協(xié)指出，這種加價(jià)選座行為不僅增加了消費(fèi)者的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，也侵害了消費(fèi)者合法權(quán)益。加價(jià)選座限制了消費(fèi)者的選擇權(quán)，侵害了消費(fèi)者的知情權(quán)，違背了公平交易的原則?！跋鹊较鹊谩币恢笔敲窈綐I(yè)約定俗成的選座規(guī)則，但近幾年來(lái)，一些航空公司卻以“加價(jià)選座”為手段，以“安全飛行”為借口，不斷試探消費(fèi)者的底線。如果不加以遏制，這種擅自加價(jià)的行為將影響整個(gè)消費(fèi)市場(chǎng)的風(fēng)氣，其他商品或服務(wù)在一定條件下都有可能在定價(jià)之外另行區(qū)分情況加價(jià)銷售，從而演變成為一種不公平的所謂“行業(yè)慣例”，侵蝕市場(chǎng)秩序，損害消費(fèi)者權(quán)益。

春運(yùn)臨近，中消協(xié)建議相關(guān)主管部門主動(dòng)作為，強(qiáng)化行業(yè)引導(dǎo)，規(guī)范經(jīng)營(yíng)行為。

某航班經(jīng)濟(jì)艙前排鎖座情況顯示，國(guó)航客服表示，每個(gè)航班機(jī)型不一樣，鎖座數(shù)量也不一樣。國(guó)內(nèi)航線選座一般不支持現(xiàn)金支付，經(jīng)濟(jì)艙前幾排的座位通常需要用里程兌換，后面的座位一般都可以免費(fèi)選座。開放線上值機(jī)選座后，由于會(huì)有旅客現(xiàn)場(chǎng)值機(jī)，因此還有一部分座位會(huì)被機(jī)場(chǎng)鎖定。

東航客服表示，鎖座的原因很多，一部分原因是付費(fèi)選座。目前東航推出了“優(yōu)選座位”產(chǎn)品，已經(jīng)購(gòu)買了東上航實(shí)際承運(yùn)的國(guó)際及地區(qū)航班客票的旅客，可通過(guò)東航指定銷售渠道以付費(fèi)或積分兌換的方式優(yōu)先選擇乘坐飛機(jī)特定區(qū)域的座位。

山東航空客服則表示，其經(jīng)濟(jì)艙前后排價(jià)格都是一樣的，沒(méi)有付費(fèi)選座或需要里程兌換等情況。如果消費(fèi)者遇到“鎖座”，可能是由于一些航班在線上只開放一部分座位，考慮到很多人不會(huì)線上值機(jī)，會(huì)在線下預(yù)留一部分座位供選。

四川航空客服也表示，線上值機(jī)往往只開放一部分座位，消費(fèi)者看到的“鎖座”情況，一部分是旅客可以用里程積分兌換的座位，還有一部分是機(jī)場(chǎng)做了鎖定，如果消費(fèi)者想要鎖定的座位，就只能乘機(jī)當(dāng)日提前兩小時(shí)去人工柜臺(tái)辦理選座。

(責(zé)任編輯：張小花 TT1000)

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