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全國首條跨市自動駕駛公交線路來了推動交通技術(shù)革新(5)

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2025-01-15 09:17:53 今日頭條

在不少業(yè)內(nèi)人士看來，該《促進條例》將極大推進武漢在自動駕駛領(lǐng)域的發(fā)展，同時意味著武漢正為自動駕駛“立法”。

在武漢發(fā)布《促進條例》的一天之后，北京也發(fā)布了《北京市自動駕駛汽車條例》（以下簡稱《條例》）。北京《條例》自2025年4月1日起施行。

為何武漢和北京幾乎同時推出相關(guān)條例？在不少業(yè)內(nèi)人士看來，這源于目前相關(guān)技術(shù)積累逐漸成熟。

在《促進條例》中，自動駕駛車輛在道路上行駛汽車，包括了有條件自動駕駛（L3）、高度自動駕駛（L4）和完全自動駕駛（L5）三種類型。

根據(jù)國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布的《汽車駕駛自動化分級》的國家推薦標(biāo)準(zhǔn)，自動駕駛技術(shù)分為六個等級，從L0到L5。L0為人工駕駛，L1、L2級別人類駕駛員主導(dǎo)，系統(tǒng)輔助。從L3級別開始，車輛控制權(quán)逐漸從人類駕駛員轉(zhuǎn)移到自動駕駛系統(tǒng)。根據(jù)業(yè)內(nèi)說法，L3級自動駕駛可以在特定道路和環(huán)境中，駕駛員能暫時“脫手、脫腳、脫眼”，甚至“脫腦”，不需要時刻盯著方向盤和路面。這一轉(zhuǎn)變在泊車輔助、自適應(yīng)巡航和車道居中輔助等功能中尤為明顯。

公開數(shù)據(jù)顯示，2024年我國乘用車L2級及以上自動駕駛的滲透率是55.7%。而在L2級之后，越來越多車企開始將目光逐步瞄準(zhǔn)L3級自動駕駛，業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，這將催生更多相關(guān)需求。

“武漢發(fā)布的這一條例，主要涉及的是L3及以上的自動駕駛。目前自動駕駛的主要發(fā)展方向，集聚在這一賽道。比如我們熟知的蘿卜快跑，是L4級自動駕駛?！甭刮牧粮嬖V中國新聞周刊。

在他看來，武漢出臺這一《促進條例》，表明當(dāng)?shù)貜恼邔用鎸τ贚3級及以上自動駕駛技術(shù)的落地，給予了有力的支持。如果車企推出了L3及以上級別的自動駕駛車輛，在武漢將有更多落地場景，較早推出相關(guān)條例，意味著能較快占據(jù)先機?！皡^(qū)域性的立法非常重要，未來全國范圍推廣的自動駕駛相關(guān)法律，同樣有賴于這些率先推出的區(qū)域性立法?！彼f。

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(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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