業(yè)內(nèi)：車企強(qiáng)制員工買車為哪般溝通方式還是侵權(quán)行為？

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2025-01-17 08:59:05 紅網(wǎng)

車企強(qiáng)制員工買車為哪般。1月14日，社交平臺上流傳的一則聊天記錄截圖顯示，樂道汽車要求每位銷售人員購買自家車輛，否則將被解雇。公司聲稱半年后會回收車輛，但沒有提供任何合同協(xié)議。對此，樂道汽車副總裁慶華在社交媒體上回應(yīng)稱，問題源于溫州一位店長溝通方式過于生硬，已對其進(jìn)行嚴(yán)厲批評。

慶華表示，公司希望員工駕駛自家品牌的車輛，以便更深入地了解產(chǎn)品，并在與用戶交流時提供更為真實、有說服力的體驗分享，尤其是對新加入團(tuán)隊且目前駕駛競品車型的員工。盡管這個出發(fā)點看似合理，但這種做法與任正非大方承認(rèn)自己是“果粉”的開放態(tài)度相比顯得狹隘。

如果員工只使用自家品牌車而不接觸競品車型，可能會陷入自我陶醉的狀態(tài)，無法真正了解市場和競爭對手。只有以開放的心態(tài)看待競爭，才能揚長補(bǔ)短，實現(xiàn)企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展。企業(yè)的產(chǎn)品必須面對所有消費者，接受市場的考驗。如果僅僅依靠內(nèi)部員工來解決銷售問題，這是逃避市場競爭的表現(xiàn)，最終會被市場淘汰。

慶華還提到，公司確實為一線員工和店長提供了購車優(yōu)惠政策，優(yōu)惠額度達(dá)2萬多元。如果有優(yōu)惠且員工認(rèn)可并喜歡該車，他們大概率會自愿購買，無需強(qiáng)制。然而，聊天截圖中一名員工指出，雖然自購可減2萬元，拿來當(dāng)試駕車再減6000元，但公司按七五折回收。按照樂道L60起步價22萬元計算，購買價為19.4萬元，半年后公司以14.5萬元回收，虧損達(dá)到5萬元。

在這種情況下，公司認(rèn)為給員工提供了優(yōu)惠，而員工卻認(rèn)為這是虧本買賣。無論立場如何，企業(yè)無權(quán)強(qiáng)制員工購買產(chǎn)品，這侵犯了員工的合法權(quán)益。既然員工反映的情況屬實，通過威脅開除來強(qiáng)制購車不僅是溝通方式的問題，更是違法侵權(quán)行為，必須立即糾正。尊重員工權(quán)益，以開放自信的姿態(tài)面對市場競爭，才能使企業(yè)受到市場歡迎。

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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