特朗普為啥盯上巴拿馬運(yùn)河。美國前總統(tǒng)特朗普在艾奧瓦州的一場競選集會上表示，美國要重新掌控巴拿馬運(yùn)河的控制權(quán)。這番話不僅在美國國內(nèi)引發(fā)熱議，也讓中國感到不安。那么，特朗普為何盯上這條運(yùn)河？背后又有什么深層原因？

巴拿馬運(yùn)河連接太平洋和大西洋，是全球最重要的貿(mào)易通道之一，每年有超過14000艘船只通過這里，運(yùn)送貨物價值達(dá)2700億美元。美國和中國分別是該運(yùn)河的第一大和第二大用戶，分別占25%和22%的通航量。

近年來，中國在巴拿馬的存在感顯著增強(qiáng)。根據(jù)巴拿馬運(yùn)河管理局的數(shù)據(jù)，中國企業(yè)已在運(yùn)河兩岸建立了40多個物流中心和倉儲設(shè)施，并控制了兩個深水港和三個集裝箱碼頭的運(yùn)營權(quán)。自2017年巴拿馬與中國建交以來，中國的直接投資已超過120億美元。2024年，中國又追加了50億美元的投資，用于運(yùn)河附近的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

這些數(shù)字讓美國政界感到擔(dān)憂。特朗普認(rèn)為，美國在西半球的戰(zhàn)略利益正受到中國的威脅，并批評現(xiàn)任總統(tǒng)拜登對中國在巴拿馬的“滲透”毫無作為。他認(rèn)為，巴拿馬運(yùn)河是美國的傳統(tǒng)勢力范圍，中國的介入不僅會帶來經(jīng)濟(jì)上的擴(kuò)張，還可能轉(zhuǎn)化為軍事優(yōu)勢。共和黨參議員盧比奧也警告說，中國的基礎(chǔ)設(shè)施投資看似商業(yè)行為，但在危機(jī)時期可能會對運(yùn)河的正常運(yùn)營產(chǎn)生影響。

美國對巴拿馬運(yùn)河的控制欲可以追溯到上世紀(jì)。1999年，根據(jù)《卡特-托里霍斯條約》，美國將運(yùn)河主權(quán)移交給了巴拿馬，但條約中保留了一條“后門”，即如果運(yùn)河運(yùn)營受到威脅，美國仍可進(jìn)行軍事干預(yù)?，F(xiàn)在，特朗普的表態(tài)顯然是想重拾舊有的影響力。

然而，事情并不那么簡單。巴拿馬總統(tǒng)科爾蒂索在今年1月的國際記者會上明確表示，巴拿馬將繼續(xù)奉行多元化的對外合作政策，既與美國保持友好關(guān)系，也與中國加強(qiáng)合作。他還提到今年與中國簽署的“深化合作協(xié)議”，給美國政界潑了一盆冷水。

中國在巴拿馬的行動效率極高，而美國的援助計(jì)劃則常常陷入繁瑣的審批程序。例如，美國政府最近推出的一個針對拉美地區(qū)的500億美元基礎(chǔ)設(shè)施投資計(jì)劃，其中超過50億美元針對巴拿馬，但資金何時到位以及私營企業(yè)是否愿意參與都是未知數(shù)。

目前，美國政府正在悄悄推動針對巴拿馬的投資計(jì)劃，試圖通過經(jīng)濟(jì)手段重新鞏固影響力。雖然特朗普的話聽起來強(qiáng)硬，但實(shí)際上，美國主要依靠經(jīng)濟(jì)援助和外交手段來應(yīng)對中國的擴(kuò)張。另一方面，中國在巴拿馬的投資步伐并未放緩，今年的直接投資已超過130億美元，并計(jì)劃在未來三年內(nèi)繼續(xù)增加投入。巴拿馬政府表示歡迎來自各方的投資，但不會被“綁在某一方的戰(zhàn)車上”。

中美雙方在巴拿馬的較量還將持續(xù)，巴拿馬運(yùn)河的未來將成為國際政治的重要風(fēng)向標(biāo)。表面上看，巴拿馬運(yùn)河是一條貿(mào)易通道，實(shí)際上它是中美兩大國博弈的舞臺。美國顯然不愿看到中國在自己“后院”的存在感增強(qiáng)，但面對經(jīng)濟(jì)和外交挑戰(zhàn)，美國能否重新掌控運(yùn)河仍是一個大問題。巴拿馬則必須在中美之間保持微妙平衡，稍有不慎就可能引發(fā)地區(qū)動蕩。中國在巴拿馬的投資不僅是經(jīng)濟(jì)擴(kuò)張，也是戰(zhàn)略布局的一部分，未來中美在拉美地區(qū)的競爭可能會越來越激烈。