物流是服務(wù)業(yè)的重要組成部分，也是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。在企業(yè)出海過程中，供應(yīng)鏈服務(wù)站和商貿(mào)服務(wù)站同樣重要。1月13日下午，在成都舉行的服務(wù)“立園滿園”助力物流樞紐高質(zhì)量發(fā)展座談會上，成都市供應(yīng)鏈協(xié)會副秘書長范亦岷表示，為解決企業(yè)海外物流成本高、效率低等問題，自去年5月以來，協(xié)會探索建立了一批國際供應(yīng)鏈服務(wù)站。截至目前，已建成25個國際供應(yīng)鏈服務(wù)站，包括10個境外站點，目標(biāo)是在2027年底前達(dá)到100個，形成服務(wù)企業(yè)出海的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)。

近年來，跨境電商呈現(xiàn)強(qiáng)勁增長態(tài)勢。預(yù)計2024年，我國跨境電商進(jìn)出口總額將達(dá)到2.63萬億元，同比增長10.8%。同時，大量中國企業(yè)在海外建立產(chǎn)業(yè)園、開展項目合作，輸出優(yōu)勢產(chǎn)品、產(chǎn)能、科技及管理經(jīng)驗。數(shù)據(jù)顯示，截至2023年末，中國企業(yè)在相關(guān)國家設(shè)立的境外企業(yè)約1.7萬家，直接投資存量超過3300億美元。

然而，出海之路并不平坦。范亦岷提到，去年5月，協(xié)會曾組織38家企業(yè)赴中亞塔吉克斯坦、吉爾吉斯斯坦等地進(jìn)行經(jīng)貿(mào)交流，期間不少企業(yè)反映跨境貿(mào)易中的物流難題。例如，由于各國鐵軌寬度不一，中歐班列在境外運(yùn)輸時需換軌，這一過程缺乏單個物流企業(yè)的控制權(quán)。此外，對于一些物流能力較弱的企業(yè)，如何高效完成從車站到客戶的“最后一公里”運(yùn)輸也是一個問題。

目前，完善海外綜合服務(wù)體系已成為助力經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要任務(wù)。會上，成都市供應(yīng)鏈協(xié)會秘書長王智超表示，協(xié)會已建成25家國際供應(yīng)鏈服務(wù)站，其中境外授牌的服務(wù)站有10家，分布在中亞、東南亞以及韓國首爾和中國香港等地。王智超認(rèn)為，成都在促進(jìn)國際交流交往、維護(hù)國際貿(mào)易穩(wěn)定方面發(fā)揮著重要作用，隨著對外開放不斷擴(kuò)大，供應(yīng)鏈的作用和優(yōu)勢將進(jìn)一步凸顯。未來，國際供應(yīng)鏈服務(wù)站將作為橋梁和紐帶，幫助成都更好地融入陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟(jì)的對外開放新格局。

基于這些國際供應(yīng)鏈服務(wù)站，一批新的跨境合作正在醞釀。王智超透露，協(xié)會正推進(jìn)成都青白江國際鐵路港與國內(nèi)醫(yī)藥物流頭部民企盛世華人的合作，進(jìn)口生物醫(yī)藥產(chǎn)品將在成都通關(guān)并集散至全國，推動成都生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)國際供應(yīng)鏈的發(fā)展。當(dāng)前，國際供應(yīng)鏈服務(wù)站已初顯成效，推動成都與“一帶一路”沿線城市在招商、物流、集采、商貿(mào)洽談等方面的深度合作。此外，深圳、重慶、廈門、西安、鄭州、義烏等地的供應(yīng)鏈商協(xié)會也在尋求與成都的合作，實現(xiàn)資源互補(bǔ)，共同支持各地企業(yè)出海。

王智超表示，協(xié)會計劃在2027年底前，在“一帶一路”沿線城市設(shè)立100個供應(yīng)鏈服務(wù)站，為企業(yè)出海提供支持，同時也方便海外企業(yè)到成都發(fā)展。范亦岷指出，如果這100個服務(wù)站建設(shè)成功，將大大增強(qiáng)成都企業(yè)從事跨境貿(mào)易的效率和韌性。2025年，協(xié)會計劃新增10個“一帶一路”沿線重點城市的布局，涉及俄羅斯、土耳其、歐洲國家、馬來西亞、越南、新加坡、日本及南美秘魯?shù)鹊亍?/p>