奔馳：歐盟應(yīng)鼓勵(lì)中國(guó)車企赴歐建廠促公平競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境

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2025-01-20 15:39:14 環(huán)球網(wǎng)

在中歐圍繞電動(dòng)汽車反補(bǔ)貼稅的磋商還未出結(jié)果之際，德國(guó)梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司董事會(huì)主席康林松在接受《金融時(shí)報(bào)》采訪時(shí)建議，歐盟應(yīng)鼓勵(lì)更多中國(guó)車企赴歐建廠，并呼吁布魯塞爾與北京達(dá)成協(xié)議取消對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車加征的關(guān)稅。去年10月，歐盟宣布對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)汽車加征為期五年的反補(bǔ)貼稅。康林松對(duì)此表示擔(dān)憂，認(rèn)為加速保護(hù)主義會(huì)讓歐盟失去很多。

他回顧了20世紀(jì)80年代德國(guó)車企剛進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)時(shí)的經(jīng)歷，當(dāng)時(shí)這些企業(yè)與中國(guó)合作伙伴組建了合資企業(yè)?？盗炙烧J(rèn)為，這種做法可能成為解決當(dāng)前貿(mào)易爭(zhēng)端的一部分。他還指出，如今歐盟方面也要求進(jìn)入歐洲市場(chǎng)的中國(guó)企業(yè)同當(dāng)?shù)仄髽I(yè)組建合資公司，這是合法的對(duì)話，但必須開放市場(chǎng)并創(chuàng)造公平競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，讓表現(xiàn)最好的公司成功。

《金融時(shí)報(bào)》曾報(bào)道，歐盟考慮要求中國(guó)企業(yè)在歐盟建廠并分享技術(shù)知識(shí)，只有達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn)才能領(lǐng)取歐盟的綠色補(bǔ)貼。目前，比亞迪計(jì)劃在匈牙利建廠造車，寧德時(shí)代則與斯泰蘭蒂斯達(dá)成協(xié)議，在西班牙建設(shè)鋰電池工廠。

德國(guó)三大車企大眾、寶馬和奔馳在中國(guó)市場(chǎng)的業(yè)務(wù)規(guī)模龐大，中國(guó)市場(chǎng)的銷量占到奔馳全球銷量的約30%。德國(guó)車企擔(dān)心，歐盟實(shí)施保護(hù)主義措施可能導(dǎo)致中國(guó)采取對(duì)等措施，進(jìn)一步削弱中國(guó)消費(fèi)者對(duì)德國(guó)汽車的興趣?？盗炙蓮?qiáng)調(diào)，關(guān)稅將損害汽車行業(yè)，布魯塞爾應(yīng)與北京就取消對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車加征關(guān)稅達(dá)成妥協(xié)。他認(rèn)為，中國(guó)已成為全球汽車供應(yīng)鏈不可或缺的一部分，涉及原材料、高端芯片和各種元件。

路透社報(bào)道，中方正在考慮收購(gòu)計(jì)劃關(guān)閉的大眾德國(guó)工廠，這將使中國(guó)在德國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)建立影響力。大眾汽車長(zhǎng)期以來(lái)一直是德國(guó)工業(yè)實(shí)力的象征，但現(xiàn)在面臨需求萎縮以及向綠色技術(shù)轉(zhuǎn)型進(jìn)展緩慢的挑戰(zhàn)。

(責(zé)任編輯：張小花 TT1000)

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