作為一種能夠分?jǐn)偝鲂谐杀镜墓蚕矸绞剑橈L(fēng)車不僅可以實現(xiàn)“一站式”返鄉(xiāng),還能方便地解決從高鐵站、機(jī)場等到目的地的“最后一公里”問題。與此同時,如何確保順風(fēng)車出行的便捷性與安全性,則成為春運(yùn)期間司乘雙方關(guān)注的核心問題。
家在浙江安吉的盧旖,近年來每逢春節(jié)都采用“高鐵+順風(fēng)車”的方式返鄉(xiāng)。今年,她早早在平臺上預(yù)定了順風(fēng)車服務(wù)。
“北京到杭州的高鐵最快只需四個半小時,但從高鐵站到家門口的路程往往才是最麻煩、最費時間的。順風(fēng)車可以節(jié)省很多時間,不僅能預(yù)約,還能直達(dá)家門,特別方便?!北R旖說,順風(fēng)車不但高效,而且經(jīng)濟(jì)實惠。她算了一筆賬,如果幾個人拼車,費用甚至與坐大巴差不多,但體驗感要好得多。
同樣選擇順風(fēng)車的楊女士,從安徽合肥回六安市霍山縣老家。她表示,順風(fēng)車的價格透明,不僅能在住處直接上車,還可以被送到家門口或附近,十分方便。
對于司機(jī)而言,順風(fēng)車同樣是一種經(jīng)濟(jì)合理的出行選擇。河北秦皇島的張先生介紹,他通常不接單,但每逢節(jié)假日回老家時,會順路接單分擔(dān)油費。春節(jié)帶著家人回昌黎老家時,油費大約60元,帶一位順路乘客能分擔(dān)一半,“與人方便,于己方便。”張先生說道。
盡管順風(fēng)車擁有便捷與經(jīng)濟(jì)的雙重優(yōu)勢,但其存在的潛在風(fēng)險也不容忽視。廣州的李師傅表示,他對順風(fēng)車的接單限制存有顧慮,“以前一天最多只能接四五個單,現(xiàn)在變成一天能接二十個單。如果接得多了,可能會被認(rèn)定為非法營運(yùn),罰款或者車輛被扣,那就得不償失了。”
此外,交通安全與責(zé)任劃分也是春運(yùn)期間順風(fēng)車出行的一大隱患。廣西壯族自治區(qū)高級人民法院近日公布了一起典型案例:司機(jī)羅某某通過平臺搭載兩名乘客,從廣東東莞回廣西老家時發(fā)生交通事故。由于羅某頻繁接單并收取費用,其車輛使用性質(zhì)被認(rèn)定為“營運(yùn)”,保險公司因此拒絕理賠。經(jīng)過二審審理,法院最終駁回了羅某的訴訟請求,認(rèn)定其行為已超出正常順風(fēng)車的性質(zhì)。