1月26日，中國(guó)精算師協(xié)會(huì)透露，2024年我國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)承保新能源汽車3105萬(wàn)輛，保費(fèi)收入1409億元，提供風(fēng)險(xiǎn)保障金額106萬(wàn)億元，但承保虧損達(dá)57億元，呈現(xiàn)連續(xù)虧損狀態(tài)。此前，國(guó)家金融監(jiān)督管理總局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2023年新能源汽車車均保費(fèi)為4395元，比燃油車高出63%，保險(xiǎn)行業(yè)承保虧損高達(dá)67億元。

面對(duì)新能源汽車消費(fèi)者“車險(xiǎn)貴”、“投保難”的問(wèn)題以及保險(xiǎn)公司巨額虧損的困境，監(jiān)管機(jī)構(gòu)、新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈各方及保險(xiǎn)業(yè)正在聯(lián)合行動(dòng)，共同探索新能源車險(xiǎn)的可持續(xù)發(fā)展方向。

保險(xiǎn)業(yè)共承保2795個(gè)車系，其中賠付率超過(guò)100%的高賠付車系有137個(gè)?？蛙嚪矫妫斜?654個(gè)車系，承保車輛數(shù)2982萬(wàn)輛；貨車方面，承保1141個(gè)車系，承保車輛數(shù)123萬(wàn)輛。同一車系的不同車型通常具有相似的保險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)特征，因此車系是車險(xiǎn)的重要風(fēng)險(xiǎn)分類維度。

中國(guó)精算師協(xié)會(huì)表示，將通過(guò)適當(dāng)方式反饋給相關(guān)汽車企業(yè)，推動(dòng)其完善車輛安全性與維修經(jīng)濟(jì)性設(shè)計(jì)，降低車輛全生命周期使用成本。

新能源汽車賠付率較高的主要原因包括：維修成本較高，由于智能化和一體化程度高，局部損壞常需成套更換，且維修體系相對(duì)封閉，零配件和工時(shí)價(jià)格偏高；出險(xiǎn)率較高，因低使用能源成本優(yōu)勢(shì)成為營(yíng)運(yùn)車輛首選，使用強(qiáng)度大，車主年輕且駕齡短，易發(fā)生事故；部分車險(xiǎn)價(jià)格與車輛使用性質(zhì)錯(cuò)配，兼職網(wǎng)約車按家用車投保，導(dǎo)致保費(fèi)不足；部分車險(xiǎn)價(jià)格與車輛風(fēng)險(xiǎn)不匹配，數(shù)據(jù)積累不足，基準(zhǔn)費(fèi)率存在偏差，調(diào)價(jià)空間受限。

當(dāng)前新能源車險(xiǎn)出現(xiàn)高賠付的階段性特征反映了新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈在前后端還不協(xié)調(diào)，需要保險(xiǎn)行業(yè)和汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)同聯(lián)動(dòng)解決。產(chǎn)業(yè)鏈各方可以從降低維修成本、優(yōu)化車輛設(shè)計(jì)制造、加強(qiáng)跨行業(yè)數(shù)據(jù)共享、引導(dǎo)消費(fèi)者培養(yǎng)良好用車習(xí)慣等方面發(fā)力，推動(dòng)降低新能源車險(xiǎn)運(yùn)行成本。

針對(duì)保險(xiǎn)行業(yè)，建議優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，強(qiáng)化科技運(yùn)用和數(shù)據(jù)賦能，整合經(jīng)營(yíng)全鏈條，壓降管理成本。同時(shí)，優(yōu)化自主定價(jià)系數(shù)浮動(dòng)范圍與基準(zhǔn)費(fèi)率，提升定價(jià)精細(xì)化水平，并豐富商業(yè)車險(xiǎn)產(chǎn)品供給，滿足消費(fèi)者多元化需求。