萬科公布最新權力圖譜國資全面入駐核心崗位

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2025-02-07 08:20:15 新浪

萬科公布最新權力圖譜！萬科在2025年2月5日進行了高層大換血，深圳國資系統十余名領導全面入駐萬科核心崗位。萬科發(fā)布的《關于集團管理團隊人員職責分工的決定》中明確了12人的最新工作安排。深圳地鐵集團董事長辛杰接替郁亮出任集團董事會主席。其他重要職務包括解凍擔任監(jiān)事會主席、工會主席；郁亮轉任集團執(zhí)行副總裁，負責戰(zhàn)略和房地產宏觀研究；李鋒、華翠和李剛分別負責開發(fā)經營業(yè)務、辦公室事務及人力資源等不同領域的工作。韓慧華繼續(xù)擔任集團執(zhí)行副總裁兼財務負責人，劉肖負責戰(zhàn)略與研究等工作，張海、朱保全、孫嘉以及田鈞等人也各自負責相關領域的管理工作。

這些新任命的人選大多來自深圳國資系統，顯示出萬科正逐步走向“國資化”。同一天早些時候，萬科還發(fā)布了擬任職公示，涉及多個關鍵崗位的人事調整，如趙正陽擬任戰(zhàn)略投資運營管理部總經理，肖靜華擬任財務資金管理部總經理等。

國資的入駐標志著萬科的命運出現了轉機。類似的情況可以參考海航集團破產重整案。海航集團曾是中國最大的破產案例之一，其激進擴張導致了嚴重的資不抵債。2023年11月，證監(jiān)會對海航集團及相關責任人進行了處罰，揭示出海航集團存在多項違法違規(guī)行為，如未按規(guī)定披露非經營性關聯交易和關聯擔保。海航集團的破產重整計劃通過信托計劃實現資產管理與債務清償，最終拆分為航空、機場、金融和商業(yè)及其他四個獨立運營板塊。

海航集團的創(chuàng)立和發(fā)展歷程頗具傳奇色彩。起初，海航憑借政府支持和創(chuàng)新融資手段迅速崛起，從一家沒有飛機的航空公司發(fā)展成為中國四大航空公司之一。然而，過度多元化擴張和激進資本運作最終導致其陷入流動性危機。2018年后，海航開始處理資產，但仍面臨巨額債務。2020年，海航集團申請破產重整，成為新中國歷史上金額最大的破產重整案例。

重組后的海航集團通過信托計劃進行債務清償，并逐步解決歷史遺留問題。2023年，隨著民航業(yè)復蘇，新海航實現了近五年來首次經營性盈利，資產負債率有所下降。未來，新海航計劃擴大機隊規(guī)模，并繼續(xù)推動海南自貿港建設。

(責任編輯：盧其龍 CN070)

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