1月國產(chǎn)新能源走進(jìn)“臺風(fēng)眼” 銷量波動預(yù)示激烈競爭(2)

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2025-02-07 09:56:15 數(shù)讀社

過去幾年，行業(yè)持續(xù)洗牌，已有不少企業(yè)退出市場。例如，哪吒汽車所持18.55億元股權(quán)被凍結(jié)，合創(chuàng)汽車被列為失信被執(zhí)行人，威馬汽車破產(chǎn)重整草案披露，極越汽車啟動用戶定金退款登記。盡管哪吒計(jì)劃E輪融資超40億人民幣，威馬也在試圖通過重整尋找新的機(jī)會，但相比目前動輒月銷數(shù)萬臺的競爭門檻，這些曾經(jīng)主流的車企難以避免退出歷史舞臺。

隨著國產(chǎn)新能源逐漸掌握競爭力，去年開始，企業(yè)的出海步伐明顯加快。比亞迪在韓國、日本、新加坡、印度等地推出多款車型，海外銷量達(dá)到66336臺，接近上汽集團(tuán)的海外銷量。其他傳統(tǒng)車企如吉利、東風(fēng)、長安也在加快海外布局。哪吒汽車雖然在國內(nèi)已經(jīng)掉隊(duì)，但海外布局仍在進(jìn)行。

理想和華為鴻蒙是高端市場的主要玩家。1月，鴻蒙智行憑借34987臺銷量重新回到第一，理想銷量為29927臺，未能守住3萬臺大關(guān)。理想的銷量主要依靠增程車型支撐，2025年將是其產(chǎn)品大年。相比之下，華為始終堅(jiān)持高價(jià)格段位，拒絕低價(jià)格卷銷量，智界的突出表現(xiàn)幫助華為穩(wěn)住了銷量數(shù)據(jù)。

小鵬汽車成為1月最亮眼的新勢力車企之一，銷量達(dá)到30350臺，連續(xù)3個(gè)月站上3萬臺階。蔚來銷量僅為13863臺，低價(jià)策略尚未奏效。樂道L60銷量不佳，導(dǎo)致蔚來整體銷量難有起色。蔚來即將在今年上半年推出更為低價(jià)的第三品牌螢火蟲，以提振銷量。

吉利是唯一在新能源汽車上呈現(xiàn)環(huán)比增長的車企，1月單月銷量達(dá)到121071臺。銀河系列和領(lǐng)克系列表現(xiàn)尤為亮眼，極氪表現(xiàn)相對較差，但吉利將極氪單獨(dú)上市，力求將其推上更高位置。

廣汽埃安去年表現(xiàn)相對失意，銷量多數(shù)時(shí)間不如理想和鴻蒙。廣汽選擇強(qiáng)化高端品牌，計(jì)劃投資設(shè)立GH項(xiàng)目公司，與華為深度融合，打造基于全新架構(gòu)、技術(shù)領(lǐng)先的全新汽車品牌。首款產(chǎn)品定位30萬級豪華智能新能源車，預(yù)示著廣汽將擁抱華為，再打造一個(gè)高端旗艦新能源品牌。

1-2月是車企銷量較為低迷的周期，假期疊加春節(jié)，車企的動作往往不大，銷量參考意義有限。這兩個(gè)月是狂奔后的短暫寧靜，為慘烈的2025年蓄勢。

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(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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