2024年被視為中國“低空經(jīng)濟元年”。

隨著低空經(jīng)濟愈發(fā)受到各地重視，無人機的應(yīng)用場景愈加廣泛，從航拍、商演到送貨、電力巡檢、植保，無人機的應(yīng)用在越來越多細(xì)分場景中得以流行。

無人機的大熱，讓“飛手”這一新職業(yè)的關(guān)注度也與日俱增。據(jù)有關(guān)部門測算，目前我國無人機操控員的就業(yè)人才缺口高達100萬。尤其是自2024年1月起，《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》正式生效，其中明確規(guī)定操控小型、中型、大型民用無人駕駛航空器飛行的人員應(yīng)當(dāng)具備相應(yīng)的執(zhí)照。這也意味著，要想邁入低空經(jīng)濟大門，必須取得“飛手”執(zhí)照這塊“敲門磚”。

行業(yè)風(fēng)口效應(yīng)帶動下，無人機飛手“考證熱”持續(xù)升溫，帶動無人機飛手培訓(xùn)等相關(guān)市場行情持續(xù)飆升。不過，一名合格的無人機“飛手”需具備哪些技能？無人機行業(yè)就業(yè)前景如何？新手“小白”是否真如設(shè)想的那樣“一證在手、高薪無憂”？

培訓(xùn)熱度攀升

騰空起飛、盤旋、穿障……在位于西海岸新區(qū)的一處無人機駕駛員執(zhí)照培訓(xùn)基地，幾名學(xué)員緊握手中的遙控器，操控著各自的無人機。

“現(xiàn)在無人機多火啊，我打算考個專業(yè)執(zhí)照，以后就從事無人機行業(yè)?！薄?0后”李洋目前在一家職業(yè)院校就讀機電一體化專業(yè)，馬上就要面臨畢業(yè)擇業(yè)的他考慮再三，想從事一個有未來發(fā)展前景的職業(yè)賽道，“‘低空經(jīng)濟’是一條新賽道，以后的發(fā)展前景也好，所以就趁著寒假，報個班專門學(xué)習(xí)一下?！?/p>

跟李洋一樣，想要考證進入無人機飛手行業(yè)的人不在少數(shù)。在小紅書等社交平臺上，記者以“無人機操控員培訓(xùn)考試”為關(guān)鍵詞進行搜索，相關(guān)帖子達到百萬篇。而在線下，不少無人機執(zhí)照培訓(xùn)機構(gòu)更直觀地感受到了這波“考證熱”。

“從2023年下半年開始，明顯感覺到行業(yè)熱度在加速升溫，尤其是2024年，咨詢報名、培訓(xùn)考證的學(xué)員數(shù)量都較之前有了較大增幅，有時候一個月前來報名參加培訓(xùn)的學(xué)員數(shù)能達到300人。”位于西海岸新區(qū)的青島風(fēng)向標(biāo)航空科技發(fā)展有限公司市場部總監(jiān)劉家洲告訴記者。該企業(yè)是中國民航局授權(quán)的民用無人駕駛航空器操控員執(zhí)照培訓(xùn)基地，也是山東地區(qū)的考試中心。從2015年起，企業(yè)就開始從事無人機操控員培訓(xùn)業(yè)務(wù)，截至目前已累計培訓(xùn)了近14000人。

雖然對于參加無人機操控員執(zhí)照考試沒有特別苛刻的“門檻”，但要成功拿到執(zhí)照也并非輕而易舉。學(xué)員要完成理論答題、操控飛行以及航線規(guī)劃等多門考試，這就要求考試選手不僅要具備扎實的理論基礎(chǔ)，對于無人機操控、設(shè)備調(diào)試和維護、飛行航線規(guī)劃、飛行參數(shù)校對等內(nèi)容也要有所掌握。正因如此，無人機操控員的培訓(xùn)時間和成本都不低：費用根據(jù)所學(xué)機型及等級從幾千元到幾萬元不等，培訓(xùn)周期也從一個月到幾個月不盡相同。

持證成“硬杠杠”

“飛手考證”為何這么熱？在劉家洲看來，一方面，因為低空經(jīng)濟的迅速發(fā)展，無人機的應(yīng)用場景不斷被開發(fā)，各行業(yè)對“飛手”的需求量明顯增大，行業(yè)前景一片大好；另一方面，也和《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》的正式實施有關(guān)?！斑@意味著，持證成為‘飛手’從業(yè)的‘硬杠杠’?！眲⒓抑薇硎尽?/p>

旺盛的需求之下，不少無人機研發(fā)制造企業(yè)也瞄上培訓(xùn)業(yè)務(wù)。與專門培訓(xùn)機構(gòu)不同，這些無人機研發(fā)制造企業(yè)在基礎(chǔ)性培訓(xùn)外，還會根據(jù)企業(yè)產(chǎn)品的應(yīng)用場景，開發(fā)不同的專業(yè)飛行培訓(xùn)課程。

“像是巡檢、測繪這種專業(yè)性較強的應(yīng)用領(lǐng)域，持證只是‘飛手’最基礎(chǔ)的要求之一?！鼻鄭u遠(yuǎn)度智能科技有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，為了讓“飛手”更好、更快地適應(yīng)某些特殊應(yīng)用場景下的無人機操作，該公司開設(shè)了包括面向警務(wù)作業(yè)等專業(yè)培訓(xùn)需求在內(nèi)的培訓(xùn)課程，提高“飛手”與崗位的適配性。

當(dāng)然，對于無人機行業(yè)而言，持證“飛手”是“低階”操作。隨著無人機應(yīng)用場景不斷拓展、智能化水平持續(xù)提高，行業(yè)人才的技能要求也逐步攀升。

2024年12月，在青島舉辦的第三屆全國人工智能應(yīng)用技術(shù)技能大賽上，青島市技師學(xué)院智能制造學(xué)院無人機專業(yè)教師趙志鵬和搭檔斬獲無人機裝調(diào)檢修工賽項一等獎?！按筚愂切袠I(yè)人才技能要求的‘風(fēng)向標(biāo)’，這次的賽事要求中除了智能飛控外，更看重選手在無人機裝調(diào)檢修、5G網(wǎng)絡(luò)控制、圖像感知識別、自決策、智能作業(yè)等技術(shù)的綜合應(yīng)用，這也側(cè)面反映了當(dāng)前行業(yè)崗位對從業(yè)者的綜合能力要求在提升?！壁w志鵬坦言。

“入行”需理性

無人機“飛手”培訓(xùn)、考證熱度持續(xù)攀升，但考證之后，是否能輕松找到高薪工作？

設(shè)想“一證在手，高薪我有”的“90后”“飛手”小奇，半年前考出CAAC（中國民航局）無人機執(zhí)照后，也曾向無人機企業(yè)、特殊行業(yè)無人機操控員崗位投過簡歷，“要么是對方挑剔我飛行經(jīng)驗不足、專業(yè)綜合能力不夠，要么是我挑剔對方崗位偏遠(yuǎn)、工作辛苦，總之，找到一份‘好工作’并沒有那么容易?！彪S后，小奇決定先從“兼職”干起，“有空閑時間就從‘飛手圈’群聊里‘領(lǐng)’點零活干?！?/p>

小奇的這種狀態(tài)，也是當(dāng)前很多持證“飛手”的現(xiàn)狀?！暗涂战?jīng)濟的發(fā)展還在起步階段，當(dāng)下無人機‘飛手’的招聘企業(yè)多集中在航空公司、科技公司、航拍公司和教培公司等。無人機應(yīng)用也主要集中在植保、測繪、巡檢、消防、安保、物流等領(lǐng)域，盡管已經(jīng)有了一些嘗試，但總體而言，行業(yè)應(yīng)用格局還在起步階段?！壁w志鵬告訴記者。

一位無人機研發(fā)企業(yè)負(fù)責(zé)人也表示，盡管無人機市場需求巨大，但這并不一定意味著可以帶來大量的崗位轉(zhuǎn)化。“當(dāng)前應(yīng)用企業(yè)對于無人機投入還比較慎重，即便開展無人機業(yè)務(wù)，也多會選擇外包外聘等模式，而不是新設(shè)專職崗位?！痹撠?fù)責(zé)人坦言。

“考證可以作為就業(yè)的一個加分項，但并不是唯一的決定因素?！鼻鄭u一粒粟農(nóng)業(yè)科技有限公司運營總監(jiān)金鑫表示，企業(yè)在招聘時，除了看證書外，更多地會關(guān)注飛行時長、項目經(jīng)驗和專業(yè)背景，“擁有證書可以增加就業(yè)機會，但是否能夠找到高薪工作還取決于個人的能力、經(jīng)驗及市場上的崗位需求。”

當(dāng)然，市場上“好飛手”的缺口仍然很大。從業(yè)7年多的葉永玉是青島一粒粟農(nóng)業(yè)科技有限公司的“金牌飛手”，執(zhí)飛能力強、對農(nóng)作物管理基礎(chǔ)知識了如指掌，能干、肯吃苦，交給他的執(zhí)飛任務(wù)，每次都能保質(zhì)保量保時完成。憑借自己過硬的專業(yè)本領(lǐng)，葉永玉去年4月至10月僅半年多的時間，靠做“飛手”就賺到了25萬元。

除此之外，葉永玉也表示一線的無人機“飛手”要比想象中辛苦很多?！皠e看這一行收入還行，但4月至10月的農(nóng)忙時節(jié)，我?guī)缀醵荚谔镩g地頭，風(fēng)吹日曬、東奔西走是常態(tài)，有時候起早摸黑，一干就是一整天?！比~永玉認(rèn)為，如果真的想要從事這一行業(yè)，更應(yīng)該事先充分了解這一行業(yè)的實際情況，客觀理性地做出選擇。