小米YU7能否復(fù)制SU7的成功路測表現(xiàn)依舊亮眼！

小大

用微信掃描二維碼
分享至好友和朋友圈

關(guān)鍵詞：

2025-02-11 16:13:13 財經(jīng)早餐

最近，小米汽車頻繁登上熱搜，其中既有爭議也有利好。

關(guān)于斷軸爭議，一位小米車主表示，其父親駕駛新購買的SU7 Max在經(jīng)過坑洼路段后發(fā)生了斷軸情況，質(zhì)疑小米汽車的質(zhì)量。2月9日，小米汽車發(fā)布澄清公告，詳細(xì)說明了事故經(jīng)過。2025年1月30日上午10點56分，一輛小米SU7在淮安盱眙鄉(xiāng)村公路上以約70km/h的速度通過限速20km/h的破損路面時，車身受到強烈沖擊，導(dǎo)致右后側(cè)輪胎、輪轂、懸架等部位受損。事故發(fā)生后，車主通過線上渠道反饋，小米汽車客服為其代報保險并安排拖車救援服務(wù)。然而，駕駛員拒絕配合酒精檢測，最終放棄向保險索賠，自行承擔(dān)損失，并簽訂了《放棄賠償聲明》。

小米汽車明確表示不存在“斷軸”情況，車輛受損是由于超速行駛和路面坑洼的強烈沖擊造成的外力受損，而非產(chǎn)品質(zhì)量問題。具體過程是車輛在超速通過坑洼時，輪胎因異常受力而爆胎，沖擊力傳導(dǎo)至輪圈和擺臂，最終導(dǎo)致擺臂受力過載后斷裂。盡管小米汽車提出維修方案，但車主選擇自行承擔(dān)損失，雙方未能達成一致。小米汽車還強調(diào)，車輛底盤設(shè)計和制造工藝均經(jīng)過嚴(yán)格測試，符合相關(guān)安全標(biāo)準(zhǔn)。

公眾對此事的看法不一，有人認(rèn)為路況不佳和超速駕駛是主要原因，但也有人質(zhì)疑視頻中顯示的路況并不足以造成如此嚴(yán)重的損壞。社交媒體上出現(xiàn)了不少其他品牌車輛的路測視頻，試圖證明自身產(chǎn)品力。此外，有觀點指出車主發(fā)布的視頻顯示，車輛輪胎在事故前已出現(xiàn)故障，未及時修理導(dǎo)致后續(xù)問題。

另一方面，雷軍透露小米YU7冬季高速長途測試活動順利完成，他本人親自駕駛1310公里，幾乎全程高速，平均時速超過100km/h，途中充電兩次。這次測試主要針對智能駕駛和續(xù)航性能，結(jié)果顯示YU7表現(xiàn)良好。有網(wǎng)友戲稱這是“雷式跑法”，對比之前的“斌式跑法”。

小米SU7對標(biāo)特斯拉Model 3，YU7則對標(biāo)特斯拉Model Y。2024年，特斯拉在中國銷量創(chuàng)歷史新高，達到65.7萬輛。小米SU7于2024年3月底上市，4月啟動交付，全年交付量超過13.5萬輛。雷軍立下目標(biāo)，計劃2025年實現(xiàn)年銷30萬輛。小米一直將特斯拉、保時捷等行業(yè)標(biāo)桿作為對標(biāo)對象，強調(diào)自身產(chǎn)品的優(yōu)勢。市場普遍預(yù)計，隨著YU7的上市，完成銷售目標(biāo)的可能性較大。

(責(zé)任編輯：于浩淙 zx0176)

關(guān)閉

小米YU7能否復(fù)制SU7的成功 路測表現(xiàn)依舊亮眼！

相關(guān)新聞

今日熱點

頻道熱點

小米YU7能否復(fù)制SU7的成功路測表現(xiàn)依舊亮眼！