近日,北京迎來入冬以來范圍最大、強度最強的大風(fēng)降溫過程,給新能源車和電動自行車車主帶來不小的困擾。由于續(xù)航里程大幅縮水,充電換電變得更加頻繁。
早晨8點,新能源車主小程剛一出門,就被刺骨的寒風(fēng)吹得直縮脖子。打開車門后,方向盤和座椅冰冷讓他感覺瞬間被“冰封”。他看了眼顯示屏,車外溫度低至零下11攝氏度。打開座椅加熱和車內(nèi)空調(diào)后,續(xù)航里程迅速下降,短短5公里路程就掉了12公里。這讓小程擔(dān)心晚上回家可能會半路“趴窩”。
另一位新能源車主小鄭為了省電,索性沒開空調(diào),穿著羽絨服忍著寒冷開車。盡管如此,4.3公里的路程還是讓他的車輛續(xù)航里程從277公里掉到了269公里。出租車司機老張也遇到類似問題,早上5點多出發(fā)時還有290公里續(xù)航,上午10點多就只剩下50公里了,不得不趕緊去換電站更換電池。
出租車司機小秦同樣面臨困境,上午拉了3個多小時的活后,發(fā)現(xiàn)續(xù)航里程只剩40公里,只好暫停接單去充電。他在寒風(fēng)中插好充電槍,感嘆平時會選擇夜間電費便宜時段充電,現(xiàn)在卻不得不在白天高價充電。
電動自行車車主徐女士也感受到低溫帶來的影響,平時兩三天充一次電,現(xiàn)在每天都要找地方充電。她解除了限速,導(dǎo)致電池更加不耐用。由于無法及時充電,一些電動自行車車主被迫改用其他交通工具。李女士原本選擇電動自行車通勤,但最近不得不提早出門,改為乘坐公交車上下班。
前天至昨天,京城經(jīng)歷了入冬以來范圍最大、強度最強的大風(fēng)降溫過程。盡管昨天的風(fēng)力比前天有所減弱,但氣溫更加低迷,白天最高溫僅-4.9℃,成為入冬以來最冷的一天
2025-02-08 15:19:29北京