在生成式AI浪潮席卷全球的當(dāng)下，新興力量往往能以意想不到的方式改變格局。百度董事長(zhǎng)李彥宏堅(jiān)定支持閉源路線，曾公開表示重復(fù)開發(fā)大模型是資源浪費(fèi)。然而今年春節(jié)前，訓(xùn)練成本僅500多萬(wàn)美元的DeepSeek開源模型異軍突起，給整個(gè)行業(yè)帶來(lái)了沖擊，并對(duì)大模型行業(yè)長(zhǎng)久以來(lái)信奉的“大力出奇跡”式發(fā)展模式提出挑戰(zhàn)。

2月11日，在阿聯(lián)酋迪拜舉辦的World Governments Summit 2025峰會(huì)上，阿聯(lián)酋AI部長(zhǎng)奧馬爾·蘇丹·奧拉馬與李彥宏討論了DeepSeek的影響。李彥宏認(rèn)為創(chuàng)新是不可預(yù)測(cè)的，營(yíng)造一個(gè)有利于創(chuàng)新的環(huán)境至關(guān)重要。

李彥宏提到，回顧過(guò)去幾百年，大多數(shù)創(chuàng)新都與降低成本有關(guān)。不僅是在人工智能領(lǐng)域，甚至不僅僅是在IT行業(yè)，如果能將成本降低一定數(shù)量、一定百分比，就意味著生產(chǎn)率提高了相同的百分比。這幾乎就是創(chuàng)新的本質(zhì)。今天，創(chuàng)新的速度比以前快得多。例如，在科技行業(yè)中，過(guò)去摩爾定律常被提及，每18個(gè)月性能翻倍、成本減半；而現(xiàn)在談?wù)摯笳Z(yǔ)言模型時(shí)，可以說(shuō)每12個(gè)月，推理成本就可以降低90%以上。這種速度遠(yuǎn)超以往的計(jì)算機(jī)革命。

在中國(guó)，必須在推理和訓(xùn)練方面進(jìn)行創(chuàng)新以降低成本。幸運(yùn)的是，過(guò)去一年已經(jīng)看到了顯著進(jìn)步。奧拉馬還指出，幾周前當(dāng)DeepSeek成為熱門話題時(shí)，許多大型芯片廠商股價(jià)大幅下跌。因?yàn)檫@些巨頭此前需要花費(fèi)數(shù)十億美元用于推理數(shù)據(jù)中心和訓(xùn)練人工智能系統(tǒng)。在這種情況下，數(shù)據(jù)中心和AI基礎(chǔ)設(shè)施的未來(lái)是否會(huì)變化？

李彥宏表示，技術(shù)進(jìn)步非?？欤杀久磕杲档图s90%，性能越來(lái)越好。企業(yè)必須持續(xù)投資，確保處于技術(shù)創(chuàng)新或革命的最前沿。他強(qiáng)調(diào)，企業(yè)需要使用更多的算力來(lái)嘗試不同的路徑，找到一條捷徑，比如只需600萬(wàn)美元就能訓(xùn)練出一個(gè)模型。

李彥宏認(rèn)為，大多數(shù)創(chuàng)新都與降低成本有關(guān)。以Robotaxi為例，在美國(guó)或更發(fā)達(dá)的市場(chǎng)，網(wǎng)約車價(jià)格遠(yuǎn)高于中國(guó)。因此，即使一輛Robotaxi汽車的成本為10萬(wàn)美元，仍可以通過(guò)無(wú)人駕駛的方式賺錢。但在中國(guó)，用戶叫車價(jià)格低得多，迫使企業(yè)必須想出一種成本低得多的技術(shù)才能實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛。目前，自動(dòng)駕駛比人開車安全10倍，Robotaxi可以大大降低交通事故死亡率。據(jù)統(tǒng)計(jì)，蘿卜快跑累計(jì)行駛里程已超過(guò)1.3億公里。

2025年被業(yè)界視為AI應(yīng)用有望迎來(lái)爆發(fā)的一年。但在面向消費(fèi)者領(lǐng)域，還沒(méi)有出現(xiàn)所謂的超級(jí)應(yīng)用。李彥宏表示，目前還沒(méi)有看到這樣的機(jī)會(huì)，但相信隨著時(shí)間推移，有人會(huì)找到解決方案。目前，ChatGPT的日活躍用戶/月活躍用戶比例為16%，而Facebook或微信接近90%。他認(rèn)為，目前的AI應(yīng)用離那種級(jí)別的應(yīng)用還有很遠(yuǎn)的距離，全世界都在尋找這樣的超級(jí)應(yīng)用。