當(dāng)前春運(yùn)返程主要以務(wù)工和學(xué)生客流為主。一些出發(fā)地的火車票依然緊俏,但從大城市到中西部地區(qū)及小城市之間的部分線路卻出現(xiàn)了打折車票,部分區(qū)間票甚至低至1-2折。
例如,從2月13日到2月19日,北京至牡丹江方向的K4115次列車,硬座和無(wú)座都有2折車票,北京到哈爾濱只需30.5元,且基本有票;興城—葫蘆島區(qū)間的票價(jià)更是低至1.2折,全價(jià)9元的車票僅需1元即可購(gòu)買。
北京到成都的K4219次列車最低票價(jià)僅為47元,盡管車程長(zhǎng)達(dá)30小時(shí)24分。這趟車隔日一班,2折票持續(xù)到18日。此外,多個(gè)方向的高鐵列車也放出了不同折扣的優(yōu)惠票。
國(guó)鐵濟(jì)南局濟(jì)南站值班站長(zhǎng)曹冉稱,部分列車實(shí)行票價(jià)浮動(dòng)策略。例如2月13日,煙臺(tái)至青島的C6452一等、二等座席票價(jià)均為原價(jià)的6.7折,商務(wù)座席約為原價(jià)的7.2折;濟(jì)南至青島的G1079商務(wù)座約為原價(jià)的7.2折,濟(jì)南西站至北京南站票價(jià)最低能達(dá)到3折優(yōu)惠。
鐵路部門表示,近年來(lái)不斷擴(kuò)大市場(chǎng)化定價(jià)的適用范圍,使火車票由原來(lái)的固定、單一票價(jià)機(jī)制優(yōu)化調(diào)整為靈活折扣、有升有降的市場(chǎng)化票價(jià)機(jī)制。春運(yùn)期間的票價(jià)折扣主要針對(duì)部分非緊張時(shí)段和方向的旅客列車。
鐵科院電子所副所長(zhǎng)閻志遠(yuǎn)指出,春運(yùn)期間鐵路客流具有明顯的單向特征,短時(shí)間內(nèi)客流會(huì)高度集中在部分方向和區(qū)間。與此同時(shí),還有部分反向冷門區(qū)間的余票很充足,鐵路部門會(huì)對(duì)這些非緊張時(shí)段和方向的列車實(shí)行優(yōu)惠票價(jià),如普速車最大優(yōu)惠低至2折,動(dòng)車組最大優(yōu)惠低至3折,讓旅客出行擁有更多選擇,得到更多實(shí)惠。