全力以“復(fù)” 開工跑出“加速度” 國產(chǎn)郵輪建設(shè)提速

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2025-02-15 21:01:22 央視網(wǎng)

不久前，第二艘國產(chǎn)大型郵輪完成了全船貫通，現(xiàn)已全面進入內(nèi)裝及設(shè)備系統(tǒng)調(diào)試階段。春節(jié)過后，上海中船集團外高橋造船廠的施工現(xiàn)場再次忙碌起來。這艘新郵輪名為“愛達·花城號”，總噸位比第一艘國產(chǎn)大郵輪“愛達·魔都號”增加了6400噸，長度也增加了17.4米，但實現(xiàn)全船貫通的時間卻縮短了兩個多月。

“愛達·花城號”滿載游客量為5232人，擁有2144間客房。目前，許多區(qū)域已經(jīng)開始內(nèi)裝工作。劉師傅和他的工友們在節(jié)后迅速回到崗位，進行電纜鋪設(shè)等細(xì)致工作。全船各類電纜長度總計約4700公里，相當(dāng)于從上海到新疆和田的距離。劉師傅所在的劇院部分，上下兩層結(jié)構(gòu)已基本成型，未來可容納近千人觀看演出。

這艘郵輪將以廣州作為母港，在設(shè)計上融入更多中國文化元素和嶺南特色。目前，中庭位置的絕緣材料安裝進度已達近45%，速度相比首艘國產(chǎn)郵輪大幅提升。建造過程中還使用了AR掃描、流程機器人等技術(shù)，提高了整體作業(yè)效率。船體外側(cè)即將投入使用的黃色升降裝置，將幫助房間艙室提前在外部工廠批量生產(chǎn)。預(yù)計第二艘國產(chǎn)大型郵輪將于今年4月首次起浮，并計劃于2026年交付。

中船集團國產(chǎn)大型郵輪項目現(xiàn)場總指揮兼總設(shè)計師陳剛表示，“愛達·花城號”的工程總進度約為57%，今年還需完成超過30%的工程。他們通過信息化和數(shù)字化轉(zhuǎn)型，目標(biāo)是將建設(shè)周期縮短8個月。此外，今年計劃完工交付26艘船舶，包括原油輪、成品油輪、汽車運輸船等不同類型的船只。

數(shù)據(jù)顯示，2024年中國船舶新接訂單量創(chuàng)歷史新高，14種主要船型新接訂單量位居全球首位，綠色船舶訂單國際市場份額達到78.5%。中國船舶工業(yè)繼續(xù)保持全球領(lǐng)跑態(tài)勢，手持未來近四年的訂單。未來將通過綠色化轉(zhuǎn)型，建立全球綠色供應(yīng)鏈的新生態(tài)體系。

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