中新網(wǎng)2月14日電(鐘新軍)據(jù)央視新聞報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月12日，美海軍核動(dòng)力航母“杜魯門”號(hào)，在地中海與商船相撞。

美聯(lián)社稱，10天前，“杜魯門”號(hào)剛結(jié)束在紅海長達(dá)50天的部署，其間多次參與對(duì)也門胡塞武裝的空襲。

“杜魯門”號(hào)航母。圖/美“航空家”網(wǎng)站

算上這次撞船，過去一年里，參與打擊胡塞武裝的美軍，損失可不小。

2024年12月22日，“杜魯門”號(hào)上一架造價(jià)8000萬美元的F/A-18艦載機(jī)，被己方軍艦發(fā)射導(dǎo)彈誤擊墜海，另一架美軍戰(zhàn)機(jī)也險(xiǎn)些“中招”。

而據(jù)比利時(shí)“陸軍知識(shí)”網(wǎng)站統(tǒng)計(jì)，2024年4月以來，美軍至少有3架MQ-9“死神”無人機(jī)被胡塞武裝擊落，損失近1億美元。

此外，2025年1月28日至2月12日，短短半個(gè)月內(nèi)，美軍連發(fā)4起嚴(yán)重事故，造成5架飛機(jī)損毀、包括民航乘客在內(nèi)超70人喪生。

涉事機(jī)型既包括F-35隱身戰(zhàn)機(jī)、EA-18G電子戰(zhàn)飛機(jī)、“黑鷹”直升機(jī)等軍機(jī)，也有龐巴迪CRJ700、“超級(jí)空中國王350”這樣的民用飛機(jī)。

事故地點(diǎn)更是遍及全球：從美國西海岸到太平洋另一側(cè)的日本、菲律賓，從毗鄰歐亞大陸的前沿基地到首都華盛頓核心區(qū)……總之給人一種感覺：美軍很忙，忙中出錯(cuò)。

外界分析稱，美軍確實(shí)忙得焦頭爛額，一年到頭要充當(dāng)“世界警察”，為推行美式霸權(quán)在全球各地煽風(fēng)點(diǎn)火，甚至大打出手。

但由于攤子鋪得太大，問題纏身的美國，當(dāng)下實(shí)力已無法滿足膨脹的野心。一連串的美軍事故，可謂最鮮活的例證。

以墜機(jī)又撞船的“杜魯門”號(hào)為例，外媒曾為其辯護(hù)，稱胡塞武裝的巨大壓力令美軍高度緊張，才釀成“誤傷友軍”的烏龍事件。

但在遠(yuǎn)離戰(zhàn)區(qū)的廣闊海面上，“杜魯門”號(hào)對(duì)排水量超5萬噸的商船依舊“視而不見”導(dǎo)致相撞，只能說從人員素質(zhì)到艦艇狀態(tài)，美航母“毛病”恐怕不少。

至于在菲律賓摔的那架“超級(jí)空中國王350”，則是五角大樓租用的國防承包商飛機(jī)，打著“支持盟友”的旗號(hào)，近期在南海頻繁活動(dòng)刺探情報(bào)。

美方打撈“黑鷹”直升機(jī)殘骸。圖/英天空新聞網(wǎng)

還有關(guān)掉監(jiān)控系統(tǒng)后撞上民航機(jī)的“黑鷹”、訓(xùn)練突發(fā)故障墜毀的F-35、因燃料短缺迫降日本機(jī)場(chǎng)的2架美軍戰(zhàn)機(jī)、疑似失去動(dòng)力栽進(jìn)海里的EA-18G，種種跡象表明，美軍的人員訓(xùn)練和后勤保障都存在嚴(yán)重缺陷。

對(duì)此，連美媒也不諱言，稱由于長期“去工業(yè)化”，導(dǎo)致美軍艦艇、飛機(jī)的維修和保養(yǎng)周期大幅延遲，等待配件、排隊(duì)維修的時(shí)間超過半年是家常便飯。

同時(shí)，美軍因“長臂執(zhí)法”、四面樹敵，陷入疲于奔命、青黃不接的困境：一線飛行員超負(fù)荷執(zhí)勤，海軍艦船超期部署，而包括后備飛行員在內(nèi)，各軍種招募的新兵數(shù)量不夠、訓(xùn)練不足，素質(zhì)一路下滑。

可見，迷信靠武力和“拉偏架”解決復(fù)雜的地區(qū)問題，到頭來不僅讓緊張局勢(shì)加劇、沖突更趨惡化，也令美軍表現(xiàn)越來越拉胯，其最危險(xiǎn)的敵人，正是美國自己。(完)