2025“智駕元年”啟動(dòng) 智駕平權(quán)時(shí)代來(lái)臨(2)

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2025-02-18 09:50:24 今日頭條

中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)報(bào)告指出，預(yù)計(jì)到2025年年底，乘用車NOA滲透率將達(dá)到20%。智駕能力逐漸成為當(dāng)前新能源車市用戶篩選的重要條件。深藍(lán)汽車CEO鄧承浩表示，深藍(lán)將在2025年貫徹普及“全民智駕”目標(biāo)，在智駕領(lǐng)域形成核心競(jìng)爭(zhēng)力。

盡管如此，華為常務(wù)董事余承東指出智能駕駛的湊合能用與好用并安全是完全不同的境界。高階智駕的能力如何以低成本完成高水平，對(duì)華為來(lái)說(shuō)也是考驗(yàn)。目前，高階智駕的滲透率仍然有待提升，價(jià)格因素仍是主要障礙。

乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹指出，2024年全國(guó)乘用車市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)持續(xù)激烈，降價(jià)規(guī)模已超過(guò)前兩年。汽車行業(yè)利潤(rùn)率下降，智駕元年的到來(lái)使高階智駕在10萬(wàn)元以下車型上實(shí)現(xiàn)，進(jìn)一步壓縮行業(yè)利潤(rùn)空間。每一家企業(yè)都不舍得將份額拱手讓人，只能通過(guò)重構(gòu)成本爭(zhēng)取更多利潤(rùn)空間。

比亞迪通過(guò)全棧自研的“天神之眼”系統(tǒng)和垂直整合優(yōu)勢(shì)，將成本降至最低，全年超400萬(wàn)輛的銷量構(gòu)建了堅(jiān)實(shí)的規(guī)模化壁壘。全球咨詢公司麥肯錫指出，生成式AI等技術(shù)的應(yīng)用有望促使高階智能化功能及配置從25萬(wàn)元左右下探至15萬(wàn)元左右。

國(guó)內(nèi)車企的智能化探索路徑主要分為三種：全棧自研、全面搭載華為智能汽車解決方案以及自研+合作“兩條腿”走路。掌握智駕話語(yǔ)權(quán)既是對(duì)車企自研技術(shù)降本的考驗(yàn)，也是對(duì)車企規(guī)模的要求。短期內(nèi)無(wú)法擁有規(guī)模支撐的企業(yè)難以覆蓋智駕研發(fā)成本，最終可能走向量利雙失。

邁入“智駕元年”，智駕平權(quán)與技術(shù)降本之間的博弈仍然是高階智駕真正完成普及的關(guān)鍵考題。

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(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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