蒙古國(guó)總理訪華拓寬中蒙致富路。2月14日，蒙古國(guó)總理羅·奧云額爾登訪華，這是他自2021年就任以來(lái)第四次訪問中國(guó)。訪問期間，中蒙簽署了關(guān)于甘其毛都—嘎舒蘇海圖口岸跨境鐵路建設(shè)、煤炭貿(mào)易和塔溫陶勒蓋煤礦產(chǎn)能提升的協(xié)議。這是自1955年中蒙簽署二連浩特—扎門烏德跨境鐵路后兩國(guó)間的首個(gè)鐵路口岸協(xié)議，標(biāo)志著中蒙在互聯(lián)互通領(lǐng)域的合作邁出重要一步。

蒙古國(guó)資源豐富，煤炭等礦產(chǎn)資源是其經(jīng)濟(jì)的重要支柱。中國(guó)作為全球最大的能源消費(fèi)國(guó)之一，對(duì)蒙古國(guó)的煤炭需求持續(xù)增長(zhǎng)。2024年，中蒙雙邊貿(mào)易額達(dá)190億美元，其中蒙古國(guó)對(duì)華出口144億美元，占其出口總額的91.3%。蒙古國(guó)向中國(guó)出口的煤炭數(shù)量從2022年的3100萬(wàn)噸躍升至2024年的8300萬(wàn)噸。嘎舒蘇海圖口岸是蒙古國(guó)對(duì)華出口礦產(chǎn)資源最多的公路口岸，靠近蒙古最大煤礦塔溫陶勒蓋。

盡管蒙古國(guó)毗鄰廣闊的中國(guó)市場(chǎng)，但基礎(chǔ)設(shè)施不足嚴(yán)重制約了其資源出口能力。中蒙邊界長(zhǎng)達(dá)4700公里，但兩國(guó)之間的鐵路口岸僅有1個(gè)，公路口岸僅有13個(gè)。鐵路口岸的匱乏導(dǎo)致蒙古國(guó)對(duì)華礦產(chǎn)品出口嚴(yán)重依賴公路運(yùn)輸，增加了運(yùn)輸成本與通關(guān)壓力。此外，公路運(yùn)輸?shù)某d問題還給蒙古國(guó)的公路基礎(chǔ)設(shè)施造成破壞，擾亂當(dāng)?shù)啬撩裆?，破壞自然環(huán)境，并引發(fā)多種社會(huì)矛盾。國(guó)際局勢(shì)的不確定性也對(duì)依賴出口的蒙古國(guó)經(jīng)濟(jì)構(gòu)成壓力。

加強(qiáng)與中國(guó)的合作，拓展穩(wěn)定的貿(mào)易通道，成為蒙古國(guó)應(yīng)對(duì)外部風(fēng)險(xiǎn)的重要舉措。甘—嘎鐵路預(yù)計(jì)在2027年投入運(yùn)營(yíng)后，將極大提升蒙古國(guó)對(duì)華煤炭出口效率，降低運(yùn)輸成本，并緩解公路運(yùn)輸帶來(lái)的環(huán)境和基礎(chǔ)設(shè)施壓力。該鐵路每年預(yù)計(jì)運(yùn)輸3000萬(wàn)噸貨物，能夠負(fù)擔(dān)蒙古國(guó)近六成的煤炭出口任務(wù)。奧云額爾登表示，甘—嘎鐵路通車后，塔溫陶勒蓋的煤炭出口量每年將增加至7000萬(wàn)噸，使蒙古國(guó)的煤炭銷售收入每年增加15億美元，有助于擴(kuò)大外匯儲(chǔ)備規(guī)模。

甘—嘎鐵路項(xiàng)目從2004年開始討論，歷經(jīng)曲折最終達(dá)成共識(shí)。蒙古國(guó)希望通過(guò)穩(wěn)定的政治環(huán)境保障經(jīng)濟(jì)發(fā)展。2024年，蒙古國(guó)人民黨在議會(huì)選舉席位單獨(dú)過(guò)半數(shù)的情況下仍堅(jiān)持與第二大黨組成聯(lián)合政府，以避免黨爭(zhēng)內(nèi)耗拖累經(jīng)濟(jì)。目前，奧云額爾登已成為蒙古國(guó)20年來(lái)唯一任職超過(guò)4年的總理。

在政策穩(wěn)定性與連續(xù)性上升背景下，蒙古國(guó)政府制定了《蒙古國(guó)政府2024—2028年行動(dòng)計(jì)劃》，其中甘—嘎等3對(duì)口岸跨境鐵路項(xiàng)目位居首位。通過(guò)改善交通基礎(chǔ)設(shè)施，蒙古國(guó)可以更好地融入?yún)^(qū)域經(jīng)濟(jì)，提升外資吸引力，并增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)抗風(fēng)險(xiǎn)能力。未來(lái)，隨著甘—嘎鐵路項(xiàng)目的實(shí)施，中蒙將繼續(xù)開通滿都拉—杭吉、策克—西伯庫(kù)倫、珠恩嘎達(dá)布其—畢其格圖等跨境鐵路項(xiàng)目，助力蒙古完成“三縱一橫”鐵路網(wǎng)絡(luò)目標(biāo)，并實(shí)現(xiàn)與中國(guó)、俄羅斯兩國(guó)鐵路網(wǎng)的更好聯(lián)通。隨著中蒙經(jīng)貿(mào)合作的進(jìn)一步深化，兩國(guó)間將開啟更多“致富路”。