深夜暴跌超54%，“卡車(chē)界特斯拉”徹底崩了 申請(qǐng)破產(chǎn)引發(fā)市場(chǎng)震動(dòng)！美股三大指數(shù)震蕩下跌，大型科技股多數(shù)走低。曾被譽(yù)為“卡車(chē)界特斯拉”的美國(guó)新能源卡車(chē)制造商N(yùn)ikola股價(jià)遭遇崩盤(pán)式下跌，盤(pán)初一度暴跌超過(guò)54%。消息顯示，Nikola已在特拉華州法院申請(qǐng)破產(chǎn)。根據(jù)公司提交的文件，其資產(chǎn)估值在5億至10億美元之間，而負(fù)債卻高達(dá)10億至100億美元，嚴(yán)重資不抵債。上市之初，Nikola總市值曾飆升至290億美元，但隨后一路下滑，在申請(qǐng)破產(chǎn)前已不足1億美元，市值累計(jì)蒸發(fā)超過(guò)99%。近年來(lái)，Nikola面臨現(xiàn)金流緊張、需求疲軟和高管頻繁離職等多重困境。2023年發(fā)生的電池起火事件迫使公司暫停銷(xiāo)售并召回電池動(dòng)力卡車(chē)。

Nikola的破產(chǎn)并非個(gè)例，美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)整體也面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，包括高昂的成本、不完善的充電基礎(chǔ)設(shè)施以及消費(fèi)者興趣不足等問(wèn)題，導(dǎo)致許多電動(dòng)汽車(chē)制造商陷入困境。

高盛Prime部門(mén)最新周報(bào)指出，上周對(duì)沖基金在美國(guó)科技、媒體和電信（TMT）板塊進(jìn)行了大規(guī)模減倉(cāng)，創(chuàng)2024年7月以來(lái)最大規(guī)模的減倉(cāng)操作。這一舉動(dòng)標(biāo)志著對(duì)沖基金投資策略的急劇轉(zhuǎn)變。具體來(lái)看，TMT板塊內(nèi)的大多數(shù)子行業(yè)都出現(xiàn)了風(fēng)險(xiǎn)敞口減少，互動(dòng)媒體和服務(wù)子行業(yè)主要通過(guò)賣(mài)出多頭頭寸實(shí)現(xiàn)，軟件和半導(dǎo)體板塊則主要是通過(guò)空頭回補(bǔ)推動(dòng)。非必需消費(fèi)品板塊已連續(xù)8周遭遇凈賣(mài)出，成為今年以來(lái)遭拋售最嚴(yán)重的板塊。

目前支撐美股的主要力量來(lái)自上市公司的回購(gòu)和散戶投資者，但這些因素能否為市場(chǎng)提供足夠的支撐仍存疑。富達(dá)國(guó)際前總裁Anthony Bolton認(rèn)為，美股估值很高，所有資金流向了美國(guó)。他指出，美國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)接近頂部，加密貨幣是過(guò)度投機(jī)的一個(gè)明顯跡象，可能是牛市即將結(jié)束的信號(hào)。他認(rèn)為當(dāng)前市場(chǎng)上逆向投資的最佳選擇是投資中國(guó)，幾乎全球所有市場(chǎng)都接近高點(diǎn)，而中國(guó)市場(chǎng)接近低點(diǎn)，正處于新一輪牛市的早期階段。

國(guó)際金融協(xié)會(huì)（IIF）發(fā)布的報(bào)告顯示，今年1月外國(guó)投資者積極布局中國(guó)資產(chǎn)，中國(guó)股票和債券吸納的外資凈流入總和超過(guò)100億美元，這是自去年8月以來(lái)外資首度同時(shí)加碼中國(guó)股票和債券。新興市場(chǎng)股票在1月整體遭遇明顯外流，但中國(guó)股票獲得了外資青睞，當(dāng)月累計(jì)吸納了20億美元的資金凈流入。在債券方面，非居民向新興市場(chǎng)債券凈投入了450億美元，其中81億美元流入中國(guó)債券。美國(guó)總統(tǒng)特朗普歸來(lái)后試圖重塑全球秩序，加之人工智能發(fā)展的持續(xù)演變，對(duì)部分新興市場(chǎng)造成了沖擊，印度和韓國(guó)股市資金流出顯著。