我國造船業(yè)緣何能領(lǐng)跑全球創(chuàng)新驅(qū)動促發(fā)展

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2025-02-20 21:25:22 大河網(wǎng)

新春伊始，我國各行各業(yè)以蓬勃的活力迎來了節(jié)后的開門紅。造船業(yè)訂單飽滿，生產(chǎn)任務(wù)緊鑼密鼓地展開。從高端船舶制造到綠色智能技術(shù)的突破，我國造船業(yè)正以創(chuàng)新驅(qū)動和高質(zhì)量發(fā)展為引領(lǐng)，穩(wěn)步邁向全球產(chǎn)業(yè)鏈的高端。

2月初，大連船塢內(nèi)的建設(shè)工地上，工人們已忙碌起來。目前世界上最大的浮式生產(chǎn)儲卸油船能容納200萬桶原油，既可生產(chǎn)又能存儲裝卸原油，相當(dāng)于一座多功能海上油氣工廠。這樣的船全世界僅有兩艘，第一艘前年交付，第二艘即將于今年6月交付，正處于最后沖刺階段。

M350型浮式生產(chǎn)儲卸油船由中船集團大連造船負(fù)責(zé)設(shè)計與建造。為了確保如期交付，項目采取三班倒制度，通宵施工。全船管路多達(dá)36000根，重量超過4000噸，涂裝面積近90萬平方米，各施工物量是超大型油輪的三倍多。盡管工程量巨大，工期只有短短20個月。現(xiàn)代造船大量使用新工藝、新裝備，效率大幅提升。設(shè)計人員還采用兩大段建造法，從艉部到艏部分別建造，然后在船塢內(nèi)對接，大大節(jié)省了建造周期和人力成本。

經(jīng)過200多名設(shè)計人員通力合作，這艘巨輪完成了設(shè)計工作。接下來，將進(jìn)行艏艉兩段精準(zhǔn)對接，這是施工人員面臨的一個嚴(yán)峻考驗。數(shù)千名工人在烈日下?lián)]汗如雨，在寒風(fēng)中堅守崗位，用實際行動詮釋著奮斗精神。無論是焊接、刷漆、打磨還是加固，各個環(huán)節(jié)的工人都精益求精。

近年來，我國造船業(yè)發(fā)展迅猛，成為全球造船業(yè)的中堅力量。2024年我國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量分別占全球的55.7%、74.1%和63.1%，連續(xù)15年位居全球第一。在全球18種主要船型中，我國有14種船型新接訂單量位居全球首位。目前，大連造船不僅在復(fù)雜的海工項目上有所建樹，還在自主研發(fā)設(shè)計LNG船。中國現(xiàn)在能夠建造世界上最難的項目，凸顯其世界造船第一位的地位。

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