2月20日下午,鴻蒙智行舉辦了一場(chǎng)尊界技術(shù)發(fā)布會(huì)。會(huì)上,余承東介紹了華為首發(fā)的途靈龍行平臺(tái),并宣布尊界S800將成為首款搭載該平臺(tái)的車型。
途靈龍行平臺(tái)是業(yè)界首個(gè)獨(dú)創(chuàng)的全域融合架構(gòu),也是行業(yè)首個(gè)自主智能數(shù)字底盤(pán)平臺(tái)。它通過(guò)一個(gè)超級(jí)分布式的數(shù)控柔性平臺(tái)支持多種動(dòng)力組合,包括雙電機(jī)、三電機(jī)和四電機(jī)。
在雪地緊急避障測(cè)試中,歐美豪車品牌表現(xiàn)優(yōu)秀,但在52km/h速度下出現(xiàn)失控,而尊界S800在80km/h的速度下仍能保持穩(wěn)定。這是因?yàn)橥眷`龍行底盤(pán)可以通過(guò)ADS提前掃描前方路況,融合感知網(wǎng)絡(luò)預(yù)測(cè)打滑風(fēng)險(xiǎn),全維控制模型協(xié)同計(jì)算,多輪扭矩分布式調(diào)節(jié),實(shí)現(xiàn)前后輪轉(zhuǎn)向協(xié)同,從而避免失控打滑。
途靈龍行底盤(pán)還具備超機(jī)動(dòng)應(yīng)急能力,能在爆胎檢測(cè)響應(yīng)時(shí)間小于0.2秒的情況下保持穩(wěn)定。在前輪爆胎實(shí)測(cè)中,尊界S800在對(duì)開(kāi)路面上,一邊是正常路面,另一邊是更滑的路面,前輪高速爆胎后,即使手不扶方向盤(pán),車輛依然能夠穩(wěn)穩(wěn)直行。
此外,途靈龍行底盤(pán)首創(chuàng)凌波微步功能,在經(jīng)過(guò)坑洼路面時(shí),車輛能夠提前檢測(cè)并調(diào)整懸架。實(shí)測(cè)顯示,車輛在坑洼路面上行駛時(shí),白沙不揚(yáng)、玻璃不碎、踏水無(wú)痕,整車舒適度提升40%以上,過(guò)坑洼顛簸路面時(shí)沖擊力下降50%以上。
2月24日,一位自稱是尊界汽車S800發(fā)布會(huì)上“失控”的邁巴赫S680車主發(fā)布視頻表示,在未被告知和不知情的情況下,他的車被尊界官方用于暴力駕駛和測(cè)試
2025-02-27 07:35:01保時(shí)捷被尊界暴力測(cè)試致?lián)p