近日，深圳市發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)一步擴(kuò)大試點(diǎn)范圍加快推進(jìn)功能型無(wú)人車(chē)高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)（試行）（公開(kāi)征求意見(jiàn)稿）》，旨在推動(dòng)功能型無(wú)人車(chē)產(chǎn)業(yè)的規(guī)?；l(fā)展，構(gòu)建完善的管理機(jī)制，培育高效的監(jiān)管能力，并探索可行的商業(yè)模式。

該意見(jiàn)稿指出，功能型無(wú)人車(chē)作為自動(dòng)駕駛技術(shù)的應(yīng)用場(chǎng)景之一，具有運(yùn)行速度較慢、應(yīng)用場(chǎng)景較為固定的特點(diǎn)，安全系數(shù)高且市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿Υ?，符合新生產(chǎn)力的發(fā)展要求。功能型無(wú)人車(chē)指的是能夠在無(wú)需人工主動(dòng)操作的情況下，在道路上自動(dòng)安全行駛的無(wú)人駕駛電動(dòng)輪式車(chē)輛，如無(wú)人物流車(chē)和無(wú)人環(huán)衛(wèi)車(chē)等。這類車(chē)輛能夠有效彌補(bǔ)夜間城市物流運(yùn)輸及道路清掃等場(chǎng)景中的勞動(dòng)力短缺問(wèn)題，提高城市服務(wù)水平和經(jīng)濟(jì)效益。

由于功能型無(wú)人車(chē)具備獨(dú)特的產(chǎn)品形態(tài)和技術(shù)特征，直接適用現(xiàn)行道路交通安全法律法規(guī)存在局限性。為此，北京、上海、杭州、重慶等20多個(gè)城市和地區(qū)已出臺(tái)相關(guān)政策或法規(guī)，在功能型無(wú)人車(chē)的速度限制、通行車(chē)道選擇以及開(kāi)放區(qū)域等方面進(jìn)行了積極探索。例如，北京已累計(jì)投放超過(guò)600臺(tái)無(wú)人配送車(chē)，全國(guó)范圍內(nèi)部署數(shù)量超過(guò)了2000臺(tái)。

自功能型無(wú)人車(chē)出現(xiàn)以來(lái)，深圳市積極推廣小規(guī)模、區(qū)域化、多場(chǎng)景的應(yīng)用試點(diǎn)，在產(chǎn)品和技術(shù)方面取得了顯著進(jìn)展。當(dāng)前，深圳市認(rèn)為功能型無(wú)人車(chē)已經(jīng)具備在全市范圍內(nèi)開(kāi)展更廣泛試點(diǎn)應(yīng)用的技術(shù)基礎(chǔ)與條件。

此次發(fā)布的指導(dǎo)意見(jiàn)適用于深圳市內(nèi)物流和環(huán)衛(wèi)領(lǐng)域的功能型無(wú)人車(chē)運(yùn)營(yíng)試點(diǎn)管理，鼓勵(lì)利用夜間較為優(yōu)質(zhì)的道路資源進(jìn)行快遞物流、商超配送等倉(cāng)到倉(cāng)運(yùn)輸任務(wù)，同時(shí)支持使用無(wú)人環(huán)衛(wèi)車(chē)執(zhí)行道路清掃工作。對(duì)于公園、廣場(chǎng)、園區(qū)等相對(duì)獨(dú)立區(qū)域內(nèi)服務(wù)或作業(yè)的功能型無(wú)人車(chē)，則由相關(guān)行業(yè)主管部門(mén)另行制定管理辦法?！斑\(yùn)營(yíng)試點(diǎn)”被定義為以探索商業(yè)模式為目的，在城市道路及特定區(qū)域內(nèi)進(jìn)行無(wú)人物流、環(huán)衛(wèi)等服務(wù)或作業(yè)的試驗(yàn)活動(dòng)。

此外，指導(dǎo)意見(jiàn)還詳細(xì)規(guī)定了申請(qǐng)參與試點(diǎn)所需提交的材料，包括運(yùn)營(yíng)服務(wù)能力報(bào)告、試點(diǎn)方案及其第三方評(píng)估意見(jiàn)、適合車(chē)輛類型的商業(yè)保險(xiǎn)單據(jù)以及車(chē)輛自動(dòng)駕駛功能測(cè)試報(bào)告等。申請(qǐng)企業(yè)還需確保其車(chē)輛具備數(shù)據(jù)記錄存儲(chǔ)功能，并能按要求實(shí)時(shí)向政府監(jiān)管平臺(tái)傳輸信息。