特斯拉FSD在國內(nèi)正式推送上線,讓人感到意外。2月25日,特斯拉宣布在中國發(fā)布FSD功能,軟件版本為2024.45.32.12,更新名稱為城市道路Autopilot自動輔助駕駛。
此前,馬斯克曾提到FSD入華面臨的雙重困境:一方面是在華訓練數(shù)據(jù)無法出境,另一方面美國不允許FSD在華訓練。特斯拉的解決方案是通過短視頻進行訓練,即從互聯(lián)網(wǎng)上獲取中國道路的視頻來訓練FSD。盡管如此,馬斯克認為中國道路復雜度高,特別是公交專用車道問題尤為突出。
這次FSD在國內(nèi)的正式推送,無疑將加劇國內(nèi)智能駕駛領域的競爭。特斯拉的輔助駕駛軟件產(chǎn)品分為兩種:Autopilot和Full Self-Driving。前者已在中國市場上線,提供基礎L2輔助駕駛功能。而更高階的FSD雖然早已開放訂閱,但直到現(xiàn)在才正式對中國車主開放使用。
此次更新后,F(xiàn)SD將新增四個核心功能:根據(jù)導航路線引導車輛駛出匝道和交叉口、識別交通信號燈并執(zhí)行直行、左轉、右轉等動作、自動變道以及在不設置導航時選擇最優(yōu)道路行駛。這些功能均屬于FSD的進階功能。此前,特斯拉已經(jīng)通過OTA升級釋放了自動泊車、高級智能召喚等功能。
特斯拉表示,新功能將優(yōu)先推送給搭載最新AI4.0硬件的車型,車主需訂閱FSD才能使用對應服務。目前,F(xiàn)SD在國內(nèi)的訂閱價格為6.4萬元,僅提供一次性買斷選項。購買Autopilot增強版輔助系統(tǒng)的車主暫時不能使用以上OTA功能。
特斯拉FSD入華得到了國內(nèi)玩家的普遍歡迎。華為常務董事余承東多次提及特斯拉FSD,并表示有信心贏得競爭。小鵬汽車董事長何小鵬也認為,特斯拉FSD技術進入中國將對行業(yè)產(chǎn)生正面影響,推動自動駕駛行業(yè)的快速發(fā)展。地平線副總裁蘇箐則表示,特斯拉團隊的技術創(chuàng)新值得敬佩。
特斯拉FSD入華將加速中國智能駕駛產(chǎn)業(yè)的競爭格局分化。華為、小鵬等企業(yè)憑借強大的技術研發(fā)能力,已具備與特斯拉直接競爭的實力。相比之下,部分合資品牌和技術基礎薄弱的企業(yè)可能面臨較大壓力,甚至不得不放棄自研轉向供應商或低端市場。
從中長期來看,自主品牌通過不斷積累數(shù)據(jù)和算法迭代,將逐步縮小與特斯拉之間的差距。特斯拉FSD在中國市場的落地不僅增強了其競爭力,也標志著中國新能源汽車行業(yè)從電動化向智能化轉變的重要一步。
特斯拉官方近日推送了2024.45.32.12軟件更新,重點在于城市道路Autopilot自動輔助駕駛功能的上線,旨在優(yōu)化現(xiàn)有的NOA自動輔助導航駕駛功能
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