院士回應特斯拉FSD入華傳聞智駕競爭加劇

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2025-02-25 17:49:34 財聯(lián)社

特斯拉宣布為中國客戶分批次更新軟件，推出城市道路Autopilot自動輔助駕駛功能。此次更新優(yōu)化了現(xiàn)有的NOA自動輔助導航駕駛功能，車輛能夠在通行受控道路和城市道路上使用Autopilot自動輔助駕駛，根據(jù)導航路線引導車輛駛出匝道和交叉口，在路口識別交通信號燈進行直行、左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)、掉頭等動作，并根據(jù)速度和路線自動變道。在未設置導航路線時，系統(tǒng)會根據(jù)實際情況選擇最優(yōu)道路行駛。

今年1月26日，有特斯拉Model 3用戶收到了增強版自動輔助駕駛功能(EAP)的試用通知，試用期截止到2025年2月25日。業(yè)內(nèi)專家認為，目前中國高階智能駕駛滲透率約為2%，預計到2025年，在華為、小鵬、理想及比亞迪等車企的推動下，這一比例有望突破5%。FSD作為特斯拉的一大賣點，其進入中國市場將提升部分消費者對特斯拉的興趣，使特斯拉在與本土對手的競爭中占據(jù)有利地位。

FSD進入中國的過程一波三折。去年4月，特斯拉創(chuàng)始人馬斯克表示FSD可能很快就會在中國實現(xiàn)。7月，他進一步透露計劃在歐洲和中國申請監(jiān)管批準以實施監(jiān)督下的FSD，預計2024年底前獲得批準。然而，由于特斯拉軟件在美國引發(fā)的事故以及數(shù)據(jù)安全問題，中國審批部門尚未批準該技術。特斯拉官方隨后表示，計劃2025年第一季度在中國和歐洲推出FSD，但仍需監(jiān)管部門批準。

在今年1月的一次采訪中，馬斯克提到特斯拉希望在2025年的某個時候在中國推出受監(jiān)督版本的FSD。他指出，中國的公交車道和一些限制為部署FSD帶來復雜局面。中國科學院院士歐陽明高認為，中國汽車企業(yè)廣泛接入DeepSeek降低了自動駕駛的技術門檻，有助于加速自動駕駛技術的發(fā)展。他表示，隨著全民智駕時代的到來，大量數(shù)據(jù)采集將促進自動駕駛技術迭代升級。

特斯拉FSD的到來無疑對中國市場產(chǎn)生深遠影響。某智駕公司高層指出，盡管FSD本質(zhì)上是L2級別的輔助駕駛，駕駛員仍需承擔法律責任，但它會對國內(nèi)企業(yè)形成強有力競爭，促使它們提高自身能力。華為高管余承東則表示有信心贏得競爭，他認為即使不帶激光雷達的華為智駕也優(yōu)于FSD，而帶激光雷達的版本性能更佳。

(責任編輯：張小花 TT1000)

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