外賣騎手表示遭人人煩。在城市的大街小巷,外賣騎手的身影無處不在,他們風馳電掣,連接著商家與消費者。然而,最近不少外賣騎手卻無奈表示,自己仿佛成了“人人煩”的對象。
為了在規(guī)定時間內(nèi)完成訂單,外賣騎手們常常爭分奪秒,甚至不惜違反交通規(guī)則。上海交警數(shù)據(jù)顯示,在南京路商圈的一次整治行動中,10分鐘內(nèi)就有3起非機動車違法事件涉及騎手。廣州的周小姐曾目睹外賣騎手與汽車搶道摔倒,差點被碾壓。她表示,這些騎手騎車太快,完全不顧交通規(guī)則,讓人膽戰(zhàn)心驚。
外賣騎手們也有自己的苦衷。騎手小張表示,平臺規(guī)定的配送時間越來越短,不超速、不逆行就可能超時,而超時一單的罰款抵得上半天收入。據(jù)了解,2016年3公里配送時限為1小時,到2025年已縮短至30分鐘。為了不被罰款,騎手們只能在速度與安全之間艱難抉擇。
除了交通違規(guī)引發(fā)的不滿,外賣騎手與商家、消費者之間也存在矛盾。在訂單高峰期,商家出餐速度慢,騎手頻繁催促,容易引發(fā)雙方的爭吵。而消費者一旦遇到外賣超時、餐品灑出等問題,往往會將責任歸咎于騎手,給出差評。
外賣平臺的算法規(guī)則和權(quán)益保障不足是造成這一困境的重要原因。平臺不斷壓縮配送時間,將騎手推向兩難境地;同時,通過眾包、外包等形式模糊勞動關系,將大部分騎手劃為“靈活就業(yè)者”,規(guī)避社保繳納責任。即便有平臺宣布為全職騎手繳納社保,實際執(zhí)行中也存在“成本轉(zhuǎn)嫁”現(xiàn)象。
針對這些問題,不少騎手呼吁平臺優(yōu)化算法,合理設置配送時間,同時加強對騎手的權(quán)益保障。專家建議,社會應給予外賣騎手更多理解和包容,共同營造良好的配送環(huán)境。
新聞引發(fā)網(wǎng)友熱議。有網(wǎng)友表示,騎手確實不容易,風里來雨里去,大家應該多些理解。也有網(wǎng)友認為,理解騎手辛苦,但遵守交通規(guī)則是底線,不能為了趕時間就不顧安全。還有網(wǎng)友指出,平臺應該反思規(guī)則,不能只追求效率,也要保障騎手權(quán)益。不過也有網(wǎng)友吐槽,有時候外賣員態(tài)度不好,超時還不道歉,確實讓人很生氣。
騎手平均月收入可以達到多少?美團平臺上的高頻騎手數(shù)量有多少?騎手的學歷分布情況怎么樣?
2024-09-20 11:24:50美團披露外賣騎手收入情況