除了比亞迪,深藍、小鵬、廣汽埃安、上汽通用五菱等品牌也將搭載高階智駕的車型價格降至20萬級、15萬級乃至10萬級別。這既是技術(shù)進步的結(jié)果,也是行業(yè)競爭和市場需求推動的變化。因此,特斯拉FSD的價格優(yōu)勢并不明顯。此外,出于數(shù)據(jù)安全考慮,特斯拉無法將中國道路數(shù)據(jù)匯入其全球訓練池,其算法在中國復(fù)雜路況下的表現(xiàn)仍存疑。
目前,許多車企將智能化的重點放在降低成本上,以加快搶奪高階智駕市場份額。然而,安全問題始終是重中之重,用戶在體驗測試過程中應(yīng)隨時做好接管車輛的準備。高階智駕全面普及的時代正在來臨,車企間的智能化競爭愈發(fā)激烈。未來誰將成為高階智駕的最后贏家,答案即將揭曉。
據(jù)媒體報道,埃隆·馬斯克最近就特斯拉無人駕駛出租車的進展發(fā)表了講話。
2024-10-10 10:32:19特斯拉將請求中國等批準FSD監(jiān)督版