曾經(jīng)bosie上海淮海中路門店
但品牌能否撐得起大店則是另一回事。后期,創(chuàng)始人劉光耀在采訪中透露很多bosie的門店一個月只能賣一百多萬,持續(xù)虧損。盡管上?;春V新烽T店代表著bosie的審美和風(fēng)格,劉光耀并不評價它的業(yè)績表現(xiàn),但這家門店經(jīng)歷在面積減半后,最終也在2024年夏天正式關(guān)閉。
除了更高的運營成本,大店模式對品牌的運營能力、產(chǎn)品和商品陳列都提出了更高的要求。特別是對于近年總是被詬病“重營銷輕研發(fā)”的太平鳥,大店模式更像是一把雙刃劍,它既能為品牌帶來更高的曝光度和客流,也可能因能力不足而加劇運營壓力。
重銷售輕研發(fā)的太平鳥
無論是大店還是小店,唐小唐認為太平鳥的重中之重是要回到如何提升盈利能力的問題上來。大店模式雖然能在短期內(nèi)提升品牌形象和客流,但長期來看,太平鳥需要在產(chǎn)品研發(fā)、供應(yīng)鏈管理和成本控制等方面下更多功夫。
日產(chǎn)汽車總裁兼首席執(zhí)行官內(nèi)田誠(Makoto Uchida)在接受媒體采訪時表示,中國汽車制造商正在“變得強大”起來,日產(chǎn)在中國市場陷入了一場“生存游戲”。
2024-09-29 11:22:36誰能救日產(chǎn)?