近日，多地發(fā)布的監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，網(wǎng)約車市場競爭日益激烈，司機收入呈減少趨勢。這讓許多失業(yè)的中年人在考慮是否選擇網(wǎng)約車行業(yè)時陷入了糾結。

從各地公布的數(shù)據(jù)來看，網(wǎng)約車市場形勢嚴峻。深圳1月網(wǎng)約車日均完成訂單量約為12.8單/車；海口網(wǎng)約車日均完成訂單量11單及以上的僅約占35.1%，全職駕駛員日均上線約13小時，扣除平臺抽成后日均營運流水在200-280元區(qū)間；成都1月單車日均訂單15.88單，單車日均營收約339.74元；廣州2024年12月單車日均訂單量約12.57單。這些數(shù)據(jù)表明，市場運力趨于飽和，訂單增長放緩，司機收入受到明顯影響。導致這種現(xiàn)象的原因是多方面的。首先，網(wǎng)約車平臺和車輛數(shù)量不斷增加，供給遠超需求，大量車輛空駛，供需失衡問題突出。其次，平臺間競爭激烈，通過低價促銷和補貼吸引乘客，迫使駕駛員降低接單價格。此外，共享單車、公共交通等出行方式的普及，也分流了部分網(wǎng)約車客源。

中年人通常具有更豐富的人生閱歷和駕駛經(jīng)驗，在應對復雜路況、突發(fā)情況時更加從容，能為乘客提供更安全、穩(wěn)定的乘車體驗。他們的性格相對沉穩(wěn)，服務意識較強，更懂得如何與乘客溝通，提高乘客滿意度。而且，中年人往往有較強的責任心和家庭責任感，為了給家人提供更好的生活，會更努力、更踏實地工作，在工作中更具韌性和耐力。

中年人身體機能相比年輕人可能有所下降，長時間開車容易疲勞，可能引發(fā)各種健康問題。網(wǎng)約車工作強度大，需要長時間在線接單，這對中年人的體力和精力是巨大考驗。同時，中年人可能面臨著家庭和經(jīng)濟的雙重壓力，收入減少可能無法滿足家庭的經(jīng)濟需求。此外，他們對新事物的接受能力和學習能力相對較弱，在適應平臺規(guī)則變化、新技術應用等方面可能會遇到困難。

盡管當前網(wǎng)約車市場面臨諸多挑戰(zhàn)，但也并非毫無機遇。隨著人們生活水平的提高和出行需求的多樣化，網(wǎng)約車市場仍有一定的發(fā)展空間。比如，在一些新興的旅游城市、經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，出行需求可能會不斷增長。而且，隨著行業(yè)的發(fā)展，對服務質量的要求會越來越高，那些能夠提供優(yōu)質、個性化服務的司機將更具競爭力。此外，一些平臺也在不斷拓展業(yè)務領域，如推出高端定制服務、拼車服務等，為司機提供了更多的收入來源和發(fā)展機會。

對于失業(yè)的中年人來說，是否選擇網(wǎng)約車行業(yè)需要綜合多方面因素慎重考慮。如果自身具備良好的身體條件、較強的服務意識和適應能力，且當?shù)厥袌鋈杂幸欢ǖ陌l(fā)展?jié)摿?，那么可以嘗試進入網(wǎng)約車行業(yè)。但在入行前，要充分了解當?shù)厥袌龅墓┬枨闆r、競爭態(tài)勢，評估潛在風險。也可以先利用業(yè)余時間兼職體驗，再做決定。

若決定從事網(wǎng)約車行業(yè)，中年人可以通過一些方法提高自身競爭力和收入。比如，提供更優(yōu)質的服務，保持車內(nèi)整潔、禮貌待人、準時接送，提升乘客滿意度以增加訂單量；優(yōu)化運營時段，分析當?shù)爻鲂行枨蟾叻宓凸?，在訂單多的時段重點接單；還可以嘗試與平臺溝通，爭取更好的政策和資源支持。