近期,“武漢站就是踩點(diǎn)黨的最愛”等相關(guān)話題引發(fā)熱議。記者實(shí)地體驗(yàn)發(fā)現(xiàn),該站從進(jìn)站到安檢只需5分鐘,即使剛下地鐵只有10分鐘也能趕上車。
越來越多旅客發(fā)現(xiàn),與其他城市的高鐵站相比,武漢站的進(jìn)站和乘車過程非常便捷快速,讓很多旅客在緊張時(shí)間的情況下順利乘車。有網(wǎng)友表示,武漢人特別愛踩點(diǎn),每次都能卡點(diǎn)跳上車。有廣東網(wǎng)友也分享了自己的經(jīng)歷,在發(fā)車前五分鐘才進(jìn)站,最終還是趕上了。還有江蘇網(wǎng)友稱贊武漢站進(jìn)站就能上車,而其他一些車站需要左拐右拐、上下樓,顯得很麻煩。
據(jù)“武漢鐵路”公眾號(hào)介紹,武漢站作為全國“第一高鐵站”,于2009年投入使用,是京廣高鐵正式運(yùn)營的第一座高鐵站。截至目前,武漢站已經(jīng)開通了15余年,全年旅客發(fā)送量從2010年的403萬人次增長到2024年的3200多萬人次,已成為重要的高鐵交通樞紐。
武漢車站客運(yùn)車間技術(shù)員蔣可解釋說,武漢站的設(shè)計(jì)可以讓旅客直接從進(jìn)站口進(jìn)入候車室,A區(qū)和B區(qū)的候車室相互連通,檢票口一致,使得整個(gè)乘車流程非常順暢。盡管從進(jìn)站到安檢只需要5分鐘,但蔣可仍建議大家提前到站,預(yù)留充分的時(shí)間。
各地高鐵站采用了不同的進(jìn)站模式,如端部進(jìn)站、腰部進(jìn)站、十字進(jìn)站、四角進(jìn)站等。端部進(jìn)站是一種流暢的進(jìn)站方式,通常與城市特定的交通要道緊密銜接,車輛能夠快速將旅客送達(dá)車站候車室前方,旅客可以直接安檢進(jìn)站。
武漢火車站通過端部進(jìn)站,首創(chuàng)等候式和通過式相結(jié)合的流線模式,采取“高架候車、上進(jìn)下出”的方式,旅客可以選擇進(jìn)候車室候車進(jìn)站,也可以直接由綠色通道進(jìn)站。中信建筑設(shè)計(jì)研究總院有限公司建筑師應(yīng)繼聰表示,武漢站巨大的中庭設(shè)計(jì)使其顯得非常通透明亮。此外,車站在建設(shè)時(shí)期預(yù)留了地鐵的銜接口,實(shí)現(xiàn)了地鐵與車站的無縫對(duì)接,確保每個(gè)階段的時(shí)間可控。
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