在當下百家爭鳴的汽車市場,SUV領域一直是各大汽車廠商的“兵家必爭之地”,誰都希望能夠多分一杯羹。不過,隨著汽車市場的激烈競爭以及新能源車的異軍突起,不少曾經(jīng)紅極一時的SUV車型,如今銷量越來越低,甚至還有的逐漸退出舞臺,讓人不禁感嘆汽車市場的變幻莫測。但事實上,任何一款產(chǎn)品的隕落,都是存在自身的原因。今天就來盤點一下曾經(jīng)月銷量輕松過萬,如今也埋沒于車海中的三款SUV,在1月銷量均出現(xiàn)大幅下滑,環(huán)比上月直接暴跌超60%。接下來,我們就一起來看看,它們究竟為什么不香了?
蔚來ES6
指導價:33.80-39.60萬元
在新能源市場剛剛開始發(fā)展的時候,蔚來和小鵬以及理想共同成為新能源市場的“三劍客”,而如今除了理想之外,小鵬和蔚來的銷量其實并不算很好,尤其是蔚來,更是被許多消費者唱衰。而ES6作為蔚來汽車走量的一款車型,從目前的情況來看,好像也并沒有太樂觀。從市場表現(xiàn)來看,除了2023年7月蔚來ES6短暫破萬之后,其余月份的銷量都在8千以下,而到了今年1月份銷量下滑到2676輛,相比去年12月份的7406輛銷量,環(huán)比下滑63.87%,這樣的市場表現(xiàn)自然是非常拉胯的。作為對比,今年1月份Model Y、理想L6、智界R7的銷量分別為25694輛、13990輛、11622輛。
從產(chǎn)品上來看,其實蔚來ES6的表現(xiàn)還可以,尤其是作為一款純電車,動力方面比較不錯,采用了前后雙電機,它能夠為車輛帶來490Ps的最大輸出馬力以及700N·m的最大輸出扭矩,0-100km/h加速為4.5秒,這個動力不僅滿足日常城市通勤,在高速和復雜路況也能讓駕駛者感受充沛動力輸出。續(xù)航里程方面,也有著不錯的表現(xiàn),其入門車型配備了75kWh的動力電池,而高配車型則配備了100kWh的動力電池,在CLTC工況下的純電續(xù)航里程為500km和625km。續(xù)航雖然沒有超級高,但也絕對夠用,而且還支持換電服務,理論上只要換電站夠多,續(xù)航就不再是問題,因此還是有一定吸引力的。
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