馬斯克呼吁退休空管員考慮再就業(yè) 應對人員短缺危機

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2025-03-01 09:00:37 百家號

近期，美國“政府效率部”對多個部門進行了大規(guī)模裁員，然而領導這一行動的馬斯克卻意外地發(fā)出了“招人”的信號。他呼吁退休的空中交通管制員在當前人員短缺的情況下考慮重返工作崗位。同一天，美國交通部長肖恩·達菲也表達了同樣的意思，強調(diào)需要盡一切努力招收更多人手。

過去十多年，美國空管員人數(shù)一直不足。為此，美國聯(lián)邦航空管理局從2月27日至3月17日開放了招聘窗口，簡化了招聘流程，并將起薪提高了30%，承諾學員畢業(yè)后平均年薪將超過16萬美元。此外，達菲還計劃延長空管員的退休年齡。此前，相關法律要求空管員必須在年滿56周歲時退休，但交通部長有權免除某些管制員的自動離職規(guī)定，前提是他們年滿61歲。同時，在崗的空管員還必須每年通過嚴格的體檢。

然而，美國全國空中交通管制員協(xié)會認為，交通部長的招聘計劃并不能解決目前數(shù)千名空管員短缺的問題。該工會表示，解決空管員短缺危機的辦法是致力于長期招聘和培訓，并有效傳承所有訓練有素的空管員的經(jīng)驗。據(jù)路透社報道，目前聯(lián)邦航空管理局具有完全資質(zhì)的空管員缺編約3500人，現(xiàn)有空管員人數(shù)比2012年少了約10%。

美國空管員的培訓過程漫長又艱苦，通常需要三年時間。特朗普政府近期對聯(lián)邦政府的大規(guī)模改組和裁員讓招聘工作進一步復雜化。本月早些時候，特朗普政府解雇了美國聯(lián)邦航空管理局的數(shù)百名員工。交通部長達菲辯稱，這次解雇不到400名員工是為了精簡機構、削減成本和提高效率，其中并沒有空管員和關鍵安全崗位的人員被裁。

長期以來，空管員人手不足問題一直困擾著美國航空業(yè)，他們負責監(jiān)管關鍵的空域，工作壓力巨大。近期美國航空運輸業(yè)接連發(fā)生的多起空難和險情，讓這個崗位的重要性再次凸顯。例如，1月29日，一架客機在華盛頓機場降落過程中與一架軍用直升機相撞，造成多人喪生；1月31日，一架醫(yī)療運輸機在美國賓夕法尼亞州費城墜毀，導致多人遇難；2月6日，白令航空公司一架小型客機失蹤后確認墜毀，機上10人全部遇難；2月25日，芝加哥市機場發(fā)生一起險情，幸虧飛行員及時復飛避免了一次可能的重大空難。

(責任編輯：于浩淙 zx0176)

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